FC 13 5/8" 10000psi Forja Tipo Cameron U Tipo Ram BOP Blowout Preventer

O Ram Blowout Preventer do tipo FC UM é um equipamento chave de controle de poços em operações de perfuração de petróleo e gás, reestruturação e teste de poços.Especificamente concebidos para controlo da pressão do poço e prevenção de explosões, fornece garantias de segurança fiáveis para várias operações de poço através de sua estrutura robusta, acionamento hidráulico preciso e ampla adaptabilidade.

1. Estrutura totalmente forjada para durabilidade: os componentes principais, como o corpo BOP, os capôes e os blocos de carapaça, são forjados a partir de aço ligado de alta resistência, reforçado por tratamento térmico,e apresentam excelente resistência ao impacto e à alta pressãoOs carneiros adotam um desenho forjado do tipo U, com uma resistência e dureza excepcionais, adaptando-se às exigências de vedação e de corte em condições de trabalho complexas.
2. Ampla gama de tamanhos de furo e classificações de pressão: as especificações de tamanho de furo incluem 7 1/16 ", 9", 11", 13 5/8", 16 3/4", 18 3/4", 20 3/4", 21 1/4", 26 3/4 ", etc.,compatíveis com diferentes tamanhos de poços e cordasA pressão de trabalho nominal varia de 2000 psi (13,8 MPa) a 15000 psi (103,4 MPa), satisfazendo os requisitos de operação de pressão média-alta a alta.
3. Design do capô com passagem de óleo de precisão: os capôes possuem uma estrutura sem dobradiças, totalmente controlada pela ligação entre as passagens de óleo hidráulico e as hastes de pistão de abertura / fechamento.A lógica central é "abrir os carneiros fecha os bonés, e fechando os carneiros abre os bonés. " Ao abrir, óleo de alta pressão (8,4 ~ 10,5MPa) é injetado no buraco de passagem de óleo de fechamento do BOP,que entra na haste de abertura/fechamento do pistão para empurrar os capôs para abrir deslizantesQuando se fecha, o óleo de alta pressão é injetado na passagem de óleo de abertura, levando os bonés a deslizarem perto e se encaixarem no corpo.
4. Proteção dupla para o desempenho de vedação: a vedação inicial é formada através de quatro pontos de vedação principais (sela superior de carapaça com corpo, vedação frontal com corda/selva, corpo com capô e eixo de carapaça com capô).A pressão no buraco inferior pode empurrar os carvalhos para se encaixarem na superfície de vedação, alcançando a vedação assistida por pressão.A remediação de emergência pode ser realizada por injecção de graxa quando o anel de vedação estiver danificado., evitando a escalada das fugas.
5. Forte adaptabilidade funcional: compatível com vários tipos de carneiros, incluindo carneiros de tubos, carneiros cegos, carneiros de cisalhamento e carneiros de furo variável, pode realizar funções como vedação de espaço anular,vedação completa do poçoAlguns modelos suportam operações de tropeço. Os carneiros são compatíveis com tubos padrão, tubos de perfuração, colares de perfuração e outras ferramentas de buraco,satisfazer os requisitos de operação em vários cenários.
6. Resistência à corrosão, conformidade e fácil manutenção: os componentes metálicos em contacto com o fluido do poço são submetidos a um tratamento anticorrosivo,e as flanges e as superfícies de vedação são cobertas de aço inoxidávelO circuito hidráulico de óleo adota um projeto incorporado no corpo para evitar danos externos.Os capôs são hidráulicamente acionados para abrir deslizantes, permitindo o acesso rápido a peças desgastadas para substituição no local com elevada eficiência, reduzindo significativamente o tempo de inatividade.

1. Métodos de abertura do RAM
   1. Abertura direta hidráulica: quando o bloqueio manual não estiver ativado, injetar óleo de alta pressão de 8,4 a 10,5 MPa na cavidade de abertura do carvalho através do sistema de controlo hidráulico para empurrar o pistão,conduzindo o eixo de carvalho e o conjunto de carvalho para longe do centro do poço, e abrindo rapidamente o poço (fechando simultaneamente os capotes).
   2. Abertura hidráulica após desbloqueio manual: quando o arco for bloqueado pelo dispositivo de bloqueio manual, primeiro gire a roda de mão no sentido anti-horário para conduzir o eixo de bloqueio até o fim,em seguida, voltar 1/8 ~ 1/4 de volta para evitar o bloqueio devido a alterações de temperatura. Em seguida, fornecer a pressão para a cavidade de abertura para conduzir o carneiro a abrir (em simultâneo fechando os bonés).
2. Operação de abertura do capô (requer fechar os carvalhos)

   Primeiro, afrouxar os parafusos de fixação do capô, em seguida, injetar óleo hidráulico no buraco de passagem de óleo de fechamento do BOP.empurrando os bonés para deslizar e separar do corpo, expondo a cavidade do carneiro para operações de manutenção.

3. Operação de fechamento do capô (requer a abertura dos carvalhos)

   Injetar óleo hidráulico na passagem de óleo de abertura da BOP, que entra na haste de abertura/fechamento do pistão para empurrar os capô para deslizar e reajustar para se encaixar na superfície de vedação da carroceria.Após confirmar a adequação, apertar uniformemente os parafusos de fixação do capô para completar a vedação e fixação.

Inspecção pré-instalação

1. Verificar o certificado de qualificação do ensaio de pressão da BOP, confirmar que as especificações do carvalho correspondem ao tamanho da ferramenta de perfuração do buraco inferior e assegurar que o embalador de borracha de vedação não está danificado e não envelhece.Verifique se as ranhuras dos anéis de vedação da flange da cabeça do poço e da flange BOP estão intactas, livre de protuberâncias, arranhões e outros defeitos, e impurezas limpas na superfície da flange.
2. Teste de campo: preencha o BOP com água, teste a abertura e fechamento dos carneiros uma vez para verificar a lógica de ligação de "abrir os carneiros fecha os chapéus e fechar os carneiros abre os chapéus".Ensaiar a função de translação do capô para assegurar a coerência entre a injecção de óleo na passagem e o movimento do capô sem bloqueio.

Etapas de instalação da cabeça do poço

1. Conexão da flange: aplicar a gordura do fio que satisfaça os requisitos ISO 13678 aos parafusos e apertá-los uniformemente em diagonal em três fases (50% de binário pela primeira vez, 100% pela segunda vez,e re-aperto pela terceira vez)O binário deve cumprir os requisitos da especificação correspondente.
2. Conexão de condutas e componentes: Conectar as condutas de controlo hidráulico,Marcar claramente as "passagens de abertura/fechamento de óleo" correspondentes à operação de ram e ao accionamento do capô para assegurar a coerência com a indicação da unidade de comando principal.. Conecte a alavanca de operação manual para garantir a operação flexível do mecanismo de bloqueio manual. Instale colectores de eliminação e estrangulamento para garantir a vedação firme das interfaces.

Inspecção após a instalação

1. Confirmar que o BOP está instalado na direção correta (braços de elevação na parte superior) e que todos os parafusos estão apretados adequadamente sem soltar.
2. Ensaiar a ligação entre os carvalhos e os bonés com uma pressão de controlo de 2 a 3 MPa: os bonés devem abrir-se de forma síncrona ao fechar os carvalhos e fechar-se de forma síncrona ao abrir os carvalhos.Verificar a coerência entre a indicação da unidade de controlo principal e os movimentos reais.
3. Testar o mecanismo de bloqueio manual, registar o número de rotações da roda de mão durante o fechamento do poço e marcar com uma etiqueta.Desbloquear e abrir hidráulicamente os carneiros (capote fechar sincronicamente).
4. Realizar um ensaio de pressão do sistema completo no equipamento da cabeça do poço, com a pressão de ensaio a satisfazer os requisitos de funcionamento.Reverificar a condição de vedação do capô para garantir que não haja fugas.

1. Operação e Gestão Especializadas: Atribuir pessoal com "Três Compreensões e Quatro Capacidades" (entender princípios, desempenho e processos; ser capaz de operar, manter, atender,e solucionar falhas) para ser responsável pela BOPO pessoal não autorizado é proibido de operá-lo.
2. Pressão de funcionamento normalizada: quando não houver cordas no poço, a pressão de controlo hidráulico para ensaio do fechamento dos canos não deve exceder 3 MPa.É estritamente proibido fechar os carneiros cegos e os carneiros de corte.
3. Utilização do bloqueio manual: para a vedação de poços a longo prazo, primeiro feche hidraulicamente os carvalhos (os capôes abrem-se sincronicamente), depois bloqueie os carvalhos com o dispositivo de bloqueio manual,e colocar uma etiqueta de aviso na unidade de controlo principal e no painel de controlo para evitar um mau funcionamento.
4. Manutenção e inspecção regulares: Após a entrada na zona de destino, testar diariamente a função de ligação entre os carneiros e os bonés.Realizando um ensaio de abertura/fechamento às cegas após cada operação de descarrilamento (quando não houver corda no poço)Verifique regularmente as hastes de abertura/fechamento do pistão, a suavidade da passagem do óleo e a condição de vedação e substitua os embalagens de borracha envelhecidas conforme necessário.
5. Manipulação de falhas: em caso de ligação anormal entre os carvalhos e os capôes ou de fuga de vedação, primeiro alivie a pressão e identifique a causa (como bloqueio da passagem de óleo, bloqueio da haste do pistão,ou danos no anel de vedação)É estritamente proibido desmontar o capô ou forçar a operação sob pressão para evitar danos aos componentes.