Preventor de erupção FC UM Type Ram BOP 13 5/8" Furo 10000psi Pressão de Trabalho

O Ram Blowout Preventer do tipo FC UM é um equipamento essencial de controle de poços para operações de perfuração de petróleo e gás, reformulação e teste de poços.Projetados para controlo fiável da pressão do poço e prevenção de explosões, oferece um desempenho de segurança robusto graças à sua construção forjada, sistema de acionamento hidráulico preciso e ampla adaptabilidade operacional.

• Estrutura totalmente forjada:Os componentes principais, incluindo o corpo BOP, os capôes e os blocos de carneiro, são forjados a partir de aço ligado de alta resistência com tratamento térmico, proporcionando uma resistência excepcional ao impacto e à alta pressão.O projeto forjado do tipo U-ram garante resistência e tenacidade superiores para vedação e corte em condições complexas.
• Largo intervalo de tamanho e pressão:Disponível em tamanhos de furo de 7 1/16 "a 26 3/4" com pressões de trabalho nominal de 2000psi a 15000psi, acomodando várias configurações de furo e corda.
• Função do capô hidráulico preciso:Dispõe de capôes sem dobradiça controladas por passagens hidráulicas de óleo e barras de pistão.controlo de poupança de mão de obra.
• Proteção de dupla vedação:A vedação inicial é obtida através de quatro pontos-chave, com a pressão do buraco inferior fornecendo força de vedação adicional. Inclui mecanismo de vedação secundário para remediação de emergência através de injeção de graxa.
• Versatilidade funcional:Compatível com carvalhos de tubos, carvalhos cegos, carvalhos de corte e carvalhos de furo variável para vedação de espaço anular, vedação de poço completo e operações de corte de corda de emergência.
• Resistência à corrosão e fácil manutenção:Os componentes metálicos apresentam tratamento anticorrosivo e soldagem de revestimento em aço inoxidável, em conformidade com a NACE MR-0175.e os capôes deslizam abertos hidraulicamente para aceder rapidamente às peças de desgaste.

• Abertura direta hidráulica:Com o bloqueio manual inativo, injetar óleo de alta pressão de 8,4-10,5 MPa na cavidade de abertura do carvalho para acionar o pistão e abrir o poço (abertura simultânea do capô).
• Abertura hidráulica após desbloqueio manual:Quando bloqueado manualmente, primeiro gire a roda de mão no sentido anti-horário até o final, em seguida, 1/8-1/4 volta para trás.

• Abertura do capô:Soltar os parafusos de fixação do capô e, em seguida, injetar óleo hidráulico na passagem de óleo de fechamento da BOP para abrir os capôs para acesso de manutenção.
• Fechamento do capô:Injetar óleo hidráulico na passagem de óleo de abertura da BOP para empurrar os capôs para fechar.

• Verificar a compatibilidade da certificação do ensaio de pressão e das especificações de carga com as ferramentas de poço
• Inspecionar as ranhuras dos anéis de vedação da flange para detectar defeitos e limpar as superfícies da flange
• Realizar ensaios de campo para verificar a lógica de ligação ram-bonnet e a função de tradução do bonnet

• Conexão de flange:Aplicar uma graxa de rosca conforme à norma ISO 13678 e apertar os parafusos uniformemente em três fases com o binário adequado.
• Conexão de tubulação e componente:Conectar tubulações de controle hidráulico com rotulagem clara, instalar alavanca de operação manual e conectar colectores de eliminação e estrangulamento.

• Confirmar a direção correta de instalação BOP e apretamento de parafuso adequado
• Ensaio de ligação ram-capot a uma pressão de controlo de 2-3 MPa
• Mecanismo de bloqueio manual de ensaio e registo das rotações da roda manual
• Realizar um ensaio de pressão de todo o sistema e apertar novamente todos os parafusos de ligação

• Atribuir pessoal qualificado com conhecimentos operacionais abrangentes
• Manter pressões de funcionamento normalizadas: ≤ 3 MPa para ensaios de tubulação sem corda; nunca fechar tubulações com corda presente
• Para vedação de longa duração: fechar hidraulicamente os carvalhos, activar o bloqueio manual e colocar etiquetas de aviso
• Realizar testes diários da função de ligação nas zonas-alvo e testes a céu aberto após o desencadeamento
• Para falhas: aliviar a pressão, identificar a causa e evitar a operação forçada sob pressão