FC UM Type Ram BOP Blowout Preventer 13 5/8" Боровой 10000psi Рабочее давление

Превентор выкидов рамного типа FC UM является важным оборудованием для контроля скважины при бурении, капитальном ремонте и испытаниях скважин. Разработанный для надежного контроля давления в скважине и предотвращения выкидов, он обеспечивает высокую безопасность благодаря кованой конструкции, точной гидравлической системе привода и широкой эксплуатационной приспособляемости.

• Полностью Кованая Конструкция:Основные компоненты, включая корпус BOP, крышки и рамные блоки, выкованы из высокопрочной легированной стали с термической обработкой, обеспечивая исключительную ударопрочность и устойчивость к высокому давлению. Кованая конструкция рам U-типа обеспечивает превосходную прочность и прочность для герметизации и среза в сложных условиях.
• Широкий Диапазон Размеров и Давлений:Доступны размеры ствола от 7 1/16" до 26 3/4" с номинальным рабочим давлением от 2000psi до 15000psi, что позволяет использовать различные конфигурации ствола скважины и колонны.
• Точная Гидравлическая Работа Крышки:Оснащен крышками без петель, управляемыми через гидравлические масляные каналы и штоки поршней. Система работает по принципу: «открытие рам закрывает крышки, закрытие рам открывает крышки» для точного и трудосберегающего управления.
• Двойная Защита Уплотнения:Первоначальное уплотнение достигается через четыре ключевые точки, при этом давление в скважине обеспечивает дополнительное уплотняющее усилие. Включает вторичный механизм уплотнения для экстренного устранения посредством нагнетания смазки.
• Функциональная Универсальность:Совместим с трубными рамами, глухими рамами, срезающими рамами и рамами с переменным диаметром ствола для герметизации кольцевого пространства, полной герметизации ствола скважины и операций экстренного среза колонны.
• Коррозионная Стойкость и Простота Обслуживания:Металлические компоненты имеют антикоррозионную обработку и сварку наплавкой из нержавеющей стали, соответствуют требованиям NACE MR-0175. Гидравлические масляные контуры встроены в корпус для защиты, а крышки открываются гидравлически для быстрого доступа к изнашиваемым деталям.

• Гидравлическое Прямое Открытие:При неактивном ручном запирании впрысните масло высокого давления 8,4-10,5 МПа в полость открытия рамы, чтобы привести в действие поршень и открыть ствол скважины (одновременно закрывая крышки).
• Гидравлическое Открытие После Ручной Разблокировки:При ручном запирании сначала поверните маховик против часовой стрелки до упора, затем вернитесь на 1/8-1/4 оборота. Затем подайте давление в полость открытия, чтобы открыть раму (одновременно закрывая крышки).

• Открытие Крышки:Ослабьте крепежные болты крышки, затем впрысните гидравлическое масло в масляный канал закрытия BOP, чтобы открыть крышки для доступа к обслуживанию.
• Закрытие Крышки:Впрысните гидравлическое масло в масляный канал открытия BOP, чтобы закрыть крышки. После правильной установки равномерно затяните крепежные болты крышки.

• Проверьте сертификат испытания под давлением и совместимость спецификации рамы с забойным инструментом
• Осмотрите канавки уплотнительных колец фланцев на наличие дефектов и очистите поверхности фланцев
• Проведите полевые испытания для проверки логики связи рама-крышка и функции перемещения крышки

• Фланцевое Соединение:Нанесите резьбовую смазку, соответствующую ISO 13678, и равномерно затяните болты в три этапа с надлежащим крутящим моментом.
• Соединение Трубопроводов и Компонентов:Подключите гидравлические трубопроводы управления с четкой маркировкой, установите рычаг ручного управления и подключите манифолды глушения и дросселирования.

• Подтвердите правильное направление установки BOP и надлежащую затяжку болтов
• Проверьте связь рама-крышка при управляющем давлении 2-3 МПа
• Проверьте механизм ручного запирания и запишите обороты маховика
• Проведите испытание под давлением всей системы и повторно затяните все соединительные болты

• Назначьте квалифицированный персонал с всесторонними знаниями эксплуатации
• Поддерживайте стандартизированное рабочее давление: ≤3 МПа для испытания трубной рамы без колонны; никогда не закрывайте глухие/срезающие рамы при наличии колонны
• Для длительного уплотнения: гидравлически закройте рамы, включите ручную блокировку и поместите предупреждающие бирки
• Выполняйте ежедневные тесты функции связи в целевых зонах и тесты глухих рам после спуска-подъема
• При неисправностях: сбросьте давление, определите причину и избегайте принудительной работы под давлением