FC UM टाइप राम BOP ब्लोआउट प्रिवेंटर 13 5/8" 15000psi फोर्जिंग टाइप

एफसी यूएम-टाइप रैम ब्लोआउट प्रिवेंटर (एफसी यूएम-टाइप रैम बीओपी) का परिचय

एफसी यूएम-प्रकार रैम ब्लोआउट प्रिवेंटर तेल और गैस ड्रिलिंग, वर्कओवर और अच्छी तरह से परीक्षण कार्यों में एक महत्वपूर्ण नियंत्रण उपकरण है। विशेष रूप से वेलबोर दबाव नियंत्रण और ब्लोआउट रोकथाम के लिए डिज़ाइन किया गया, यह अपनी मजबूत संरचना, सटीक हाइड्रोलिक ड्राइव और व्यापक अनुकूलनशीलता के माध्यम से विभिन्न डाउनहोल संचालन के लिए विश्वसनीय सुरक्षा गारंटी प्रदान करता है।

• स्थायित्व के लिए पूर्ण जाली संरचना: बीओपी बॉडी, बोनट और रैम ब्लॉक जैसे मुख्य घटक उच्च शक्ति वाले मिश्र धातु इस्पात से बने होते हैं, जो गर्मी उपचार द्वारा प्रबलित होते हैं, और उत्कृष्ट प्रभाव और उच्च दबाव प्रतिरोध प्रदर्शित करते हैं। मेढ़े जटिल कामकाजी परिस्थितियों में सीलिंग और कतरनी आवश्यकताओं के अनुकूल, उत्कृष्ट ताकत और कठोरता के साथ जाली यू-प्रकार के डिजाइन को अपनाते हैं।
• बोर आकार और दबाव रेटिंग की विस्तृत श्रृंखला: बोर आकार विनिर्देशों में 7 1/16", 9", 11", 13 5/8", 16 3/4", 18 3/4", 20 3/4", 21 1/4", 26 3/4", आदि शामिल हैं, जो विभिन्न वेलबोर और स्ट्रिंग आकार से मेल खाते हैं। रेटेड कार्य दबाव 2000psi से होता है (13.8एमपीए) से 15000पीएसआई (103.4एमपीए), मध्यम-उच्च से उच्च दबाव संचालन आवश्यकताओं को पूरा करता है।
• सटीक तेल मार्ग-चालित बोनट डिज़ाइन: बोनट में एक काज-मुक्त संरचना होती है, जो पूरी तरह से हाइड्रोलिक तेल मार्ग और पिस्टन रॉड खोलने/बंद करने के बीच लिंकेज द्वारा नियंत्रित होती है। मुख्य तर्क यह है कि "मेढ़ों को खोलने से बोनट बंद हो जाते हैं, और मेढ़ों को बंद करने से बोनट खुल जाते हैं"। खोलते समय, उच्च दबाव वाले तेल (8.4~10.5MPa) को बीओपी के समापन तेल मार्ग छेद में इंजेक्ट किया जाता है, जो बोनट को खुले में फिसलने के लिए धकेलने के लिए उद्घाटन/समापन पिस्टन रॉड में प्रवेश करता है। बंद करते समय, उच्च दबाव वाले तेल को शुरुआती तेल मार्ग में इंजेक्ट किया जाता है, जिससे बोनट फिसलकर करीब आ जाते हैं और शरीर में फिट हो जाते हैं। ऑपरेशन सटीक और श्रम बचाने वाला है।
• सीलिंग प्रदर्शन के लिए दोहरी सुरक्षा: प्रारंभिक सीलिंग चार प्रमुख सीलिंग बिंदुओं (बॉडी के साथ रैम टॉप सील, स्ट्रिंग/स्वयं के साथ फ्रंट सील, बोनट के साथ बॉडी, और बोनट के साथ रैम शाफ्ट) के माध्यम से बनाई जाती है। डाउनहोल दबाव रैम को सीलिंग सतह पर और अधिक फिट करने के लिए प्रेरित कर सकता है, जिससे दबाव-सहायता सीलिंग प्राप्त होती है। द्वितीयक सीलिंग तंत्र से सुसज्जित, सीलिंग रिंग क्षतिग्रस्त होने पर, रिसाव बढ़ने से बचने के लिए, ग्रीस इंजेक्शन द्वारा आपातकालीन उपचार किया जा सकता है।
• मजबूत कार्यात्मक अनुकूलनशीलता: पाइप रैम, ब्लाइंड रैम, शीयर रैम और वेरिएबल-बोर रैम सहित विभिन्न रैम प्रकारों के साथ संगत, यह कुंडलाकार स्थान सीलिंग, पूर्ण वेलबोर सीलिंग और आपातकालीन स्ट्रिंग कतरनी जैसे कार्यों का एहसास कर सकता है। कुछ मॉडल ट्रिपिंग ऑपरेशन का समर्थन करते हैं। रैम मानक टयूबिंग, ड्रिल पाइप, ड्रिल कॉलर और अन्य डाउनहोल टूल के साथ संगत हैं, जो बहु-परिदृश्य संचालन आवश्यकताओं को पूरा करते हैं।
• संक्षारण प्रतिरोध, अनुपालन और आसान रखरखाव: कुएं के तरल पदार्थ के संपर्क में आने वाले धातु के घटक जंग-रोधी उपचार से गुजरते हैं, और फ्लैंज और सीलिंग सतहों को स्टेनलेस स्टील के साथ ओवरले-वेल्ड किया जाता है, जो सल्फाइड तनाव क्रैकिंग प्रतिरोध के लिए एनएसीई एमआर-0175 मानक का अनुपालन करता है। हाइड्रोलिक ऑयल सर्किट बाहरी क्षति से बचने के लिए बॉडी-एम्बेडेड डिज़ाइन को अपनाता है। बोनट को हाइड्रॉलिक रूप से संचालित किया जाता है ताकि वे खुल सकें, जिससे उच्च दक्षता के साथ ऑन-साइट प्रतिस्थापन के लिए पहनने वाले हिस्सों तक त्वरित पहुंच सक्षम हो सके, जिससे डाउनटाइम काफी कम हो जाए।

• राम खोलने के तरीके
  • हाइड्रोलिक डायरेक्ट ओपनिंग: जब मैनुअल लॉकिंग सक्रिय नहीं होती है, तो पिस्टन को धक्का देने के लिए हाइड्रोलिक कंट्रोल सिस्टम के माध्यम से रैम ओपनिंग कैविटी में 8.4 ~ 10.5MPa उच्च दबाव वाला तेल इंजेक्ट करें, रैम शाफ्ट और रैम असेंबली को वेलहेड सेंटर से दूर ले जाएं, और वेलबोर को जल्दी से खोलें (साथ ही बोनट को बंद करें)।
  • मैनुअल अनलॉकिंग के बाद हाइड्रोलिक ओपनिंग: जब रैम को मैनुअल लॉकिंग डिवाइस द्वारा लॉक किया जाता है, तो लॉकिंग शाफ्ट को अंत तक चलाने के लिए पहले हैंडव्हील को वामावर्त घुमाएं, फिर तापमान परिवर्तन के कारण जाम को रोकने के लिए 1/8 ~ 1/4 मोड़ पर वापस घुमाएं। इसके बाद, रैम को खोलने के लिए (साथ ही बोनट को बंद करते हुए) ड्राइव करने के लिए ओपनिंग कैविटी पर दबाव की आपूर्ति करें। बंद मेढ़े को खोलने का यह एकमात्र प्रभावी तरीका है।
• बोनट खोलने का ऑपरेशन (रम्स को बंद करने की आवश्यकता है)

  सबसे पहले, बोनट फिक्सिंग बोल्ट को ढीला करें, फिर बीओपी के समापन तेल मार्ग छेद में हाइड्रोलिक तेल डालें। हाइड्रोलिक तेल खुलने/बंद होने वाले पिस्टन रॉड में प्रवेश करता है, जिससे बोनट फिसलने लगते हैं और शरीर से अलग हो जाते हैं, जिससे रखरखाव कार्यों के लिए रैम कैविटी खुल जाती है।

• बोनट समापन ऑपरेशन (रम्स खोलने की आवश्यकता है)

  बीओपी के शुरुआती तेल मार्ग में हाइड्रोलिक तेल इंजेक्ट करें, जो बोनट को स्लाइड करने और बॉडी सीलिंग सतह पर फिट होने के लिए रीसेट करने के लिए खोलने/बंद करने वाले पिस्टन रॉड में प्रवेश करता है। उचित फिटिंग की पुष्टि करने के बाद, सीलिंग और फिक्सिंग को पूरा करने के लिए बोनट फिक्सिंग बोल्ट को समान रूप से कस लें।

स्थापना-पूर्व निरीक्षण

• बीओपी के दबाव परीक्षण योग्यता प्रमाणपत्र को सत्यापित करें, पुष्टि करें कि रैम विनिर्देश डाउनहोल ड्रिलिंग उपकरण के आकार से मेल खाते हैं, और सुनिश्चित करें कि सीलिंग रबर पैकर क्षति और उम्र बढ़ने से मुक्त है।

जांचें कि वेलहेड फ्लैंज और बीओपी फ्लैंज के सीलिंग रिंग खांचे बरकरार हैं, उभार, खरोंच और अन्य दोषों से मुक्त हैं, और फ्लैंज सतह पर अशुद्धियों को साफ करते हैं।

• फ़ील्ड परीक्षण: बीओपी को पानी से भरें, "रैम खोलने से बोनट बंद हो जाते हैं, और रैम को बंद करने से बोनट खुल जाते हैं" के लिंकेज तर्क को सत्यापित करने के लिए एक बार रैम को खोलने और बंद करने का परीक्षण करें। जाम के बिना तेल मार्ग इंजेक्शन और बोनट आंदोलन के बीच स्थिरता सुनिश्चित करने के लिए बोनट अनुवाद फ़ंक्शन का परीक्षण करें।

वेलहेड स्थापना चरण

• निकला हुआ किनारा कनेक्शन: बोल्ट पर आईएसओ 13678 आवश्यकताओं को पूरा करने वाले थ्रेड ग्रीस को लागू करें, और उन्हें तीन चरणों में समान रूप से तिरछे कस लें (पहली बार 50% टॉर्क, दूसरी बार 100%, और तीसरी बार फिर से कस लें)। टॉर्क को संबंधित विनिर्देश आवश्यकताओं का अनुपालन करना चाहिए।
• पाइपलाइन और घटक कनेक्शन: हाइड्रोलिक नियंत्रण पाइपलाइनों को कनेक्ट करें, मास्टर नियंत्रण इकाई के संकेत के साथ स्थिरता सुनिश्चित करने के लिए रैम ऑपरेशन और बोनट ड्राइव के अनुरूप "खुलने/बंद करने वाले तेल मार्ग" को स्पष्ट रूप से चिह्नित करें। मैनुअल लॉकिंग तंत्र के लचीले संचालन को सुनिश्चित करने के लिए मैनुअल ऑपरेटिंग लीवर को कनेक्ट करें। इंटरफेस की टाइट सीलिंग सुनिश्चित करने के लिए किल और चोक मैनिफोल्ड स्थापित करें।

स्थापना के बाद निरीक्षण

• पुष्टि करें कि बीओपी सही दिशा में स्थापित है (शीर्ष पर लिफ्टिंग लग्स), और सभी बोल्ट बिना ढीले हुए ठीक से कसे हुए हैं।
• 2~3MPa के नियंत्रण दबाव के साथ रैम और बोनट के बीच लिंकेज का परीक्षण करें: रैम को बंद करते समय बोनट को एक साथ खुलना चाहिए, और रैम को खोलते समय बोनट को एक साथ बंद होना चाहिए। मास्टर नियंत्रण इकाई के संकेत और वास्तविक गतिविधियों के बीच एकरूपता सत्यापित करें।
• मैनुअल लॉकिंग तंत्र का परीक्षण करें, कुआं बंद करने के दौरान हैंडव्हील के घूमने की संख्या रिकॉर्ड करें और इसे टैग से चिह्नित करें। परीक्षण के बाद, रैम को अनलॉक करें और हाइड्रॉलिक रूप से खोलें (बोनट समकालिक रूप से बंद हो जाते हैं)।
• परीक्षण दबाव परिचालन आवश्यकताओं को पूरा करने के साथ, वेलहेड उपकरण पर एक पूर्ण-प्रणाली दबाव परीक्षण आयोजित करें। दबाव परीक्षण के बाद सभी कनेक्टिंग बोल्ट को फिर से कस लें। कोई रिसाव न हो यह सुनिश्चित करने के लिए बोनट सीलिंग स्थिति की दोबारा जाँच करें।

• विशिष्ट संचालन और प्रबंधन: बीओपी के लिए जिम्मेदार होने के लिए "तीन समझ और चार क्षमताओं" (सिद्धांतों, प्रदर्शन और प्रक्रियाओं को समझें; संचालन, रखरखाव, सेवा और दोषों का निवारण करने में सक्षम) वाले कर्मियों को नियुक्त करें। अनाधिकृत कर्मियों को इसके संचालन पर रोक है। बोनट/रैम से संबंधित तेल मार्गों के संचालन तर्क में महारत हासिल करने पर ध्यान दें।
• मानकीकृत परिचालन दबाव: जब कुएं में कोई स्ट्रिंग नहीं है, तो पाइप रैम के समापन के परीक्षण के लिए हाइड्रोलिक नियंत्रण दबाव 3 एमपीए से अधिक नहीं होना चाहिए। कुएं में डोरी होने पर ब्लाइंड मेढ़ और कतरनी मेढ़ बंद करना सख्त मना है।
• मैनुअल लॉकिंग का उपयोग: लंबे समय तक अच्छी तरह से सील करने के लिए, पहले रैम को हाइड्रॉलिक रूप से बंद करें (बोनट एक साथ खुलते हैं), फिर मैनुअल लॉकिंग डिवाइस के साथ रैम को लॉक करें, और गलत संचालन को रोकने के लिए मास्टर कंट्रोल यूनिट और कंट्रोल पैनल पर एक चेतावनी टैग लगाएं।
• नियमित रखरखाव और निरीक्षण: लक्ष्य क्षेत्र में प्रवेश करने के बाद, मेढ़ों और बोनटों के बीच लिंकेज फ़ंक्शन का प्रतिदिन परीक्षण करें। प्रत्येक ट्रिपिंग ऑपरेशन के बाद (जब कुएं में कोई तार न हो) ब्लाइंड रैम खोलने/बंद करने का परीक्षण करें। नियमित रूप से खुलने/बंद होने वाली पिस्टन रॉड, तेल मार्ग की चिकनाई और सीलिंग की स्थिति की जांच करें और आवश्यकतानुसार पुराने रबर पैकर्स को बदलें।
• दोष प्रबंधन: रैम और बोनट के बीच असामान्य संबंध या सीलिंग रिसाव के मामले में, पहले दबाव हटाएं और कारण की पहचान करें (जैसे कि तेल मार्ग में रुकावट, पिस्टन रॉड जाम होना, या सीलिंग रिंग क्षति)। घटक क्षति से बचने के लिए बोनट को अलग करना या दबाव में बलपूर्वक संचालन करना सख्त वर्जित है।