Shaffer Ram Blowout Preventer BOP 20 3/4" 3000psi Type Fonte

Introduction au préventeur d'éruption Shaffer Ram (BOP Ram)

Le préventeur d'éruption Shaffer Ram (Shaffer Ram BOP) est un équipement essentiel de contrôle des puits dans les opérations de forage, de reconditionnement et d'essai de puits pétroliers et gaziers. Sa fonction principale est de contrôler avec précision la pression du puits, de prévenir efficacement les accidents d'éruption et de fournir des garanties de sécurité complètes pour les opérations de fond. Il peut s'adapter de manière flexible à diverses conditions de travail complexes et aux exigences opérationnelles.

• Structure solide et résistance à la corrosion : Les principales pièces de maintien de la pression (corps, capot, bloc de vérin, etc.) sont fabriquées en acier allié à haute résistance et à haute ténacité par coulée et forgeage, renforcées par un traitement thermique et testées pour la résistance hydrostatique, conformément aux normes de l'industrie telles que API Spec 16A et NACE MR 0175/ISO 15156. La surface d'étanchéité supérieure de la cavité interne du corps subit un traitement chimique anticorrosion ; la rainure de la bague d'étanchéité de la bride et le trou de garniture de l'arbre du vérin du capot sont soudés par recouvrement avec de l'acier inoxydable ; le dispositif de retenue de la garniture de l'arbre du vérin est en acier inoxydable spécial, offrant une excellente résistance à la corrosion et une adaptation aux environnements de fond difficiles.
• Large gamme de diamètres d'alésage et de pressions nominales : Offre une gamme complète de diamètres d'alésage, notamment 7 1/16", 9", 11", 13 5/8", 16 3/4", 21 1/4", 26 3/4", etc., pour correspondre aux différentes exigences du puits et du train de tiges. La pression de service nominale varie de 2 000 psi (13,8 MPa) à 15 000 psi (103,4 MPa), répondant aux besoins de contrôle de la pression pour les scénarios d'opération de moyenne à haute pression.
• Performances fiables du vérin : Adopte des vérins forgés de type HF (recommandés) et des vérins fendus de type S. Le processus de forgeage améliore la résistance et la ténacité du vérin. Disponibles en différents types tels que les vérins pour tubes, les vérins aveugles, les vérins de cisaillement et les vérins à alésage variable, ils peuvent réaliser des fonctions telles que l'étanchéité de l'espace annulaire, l'étanchéité complète du puits et le cisaillement d'urgence du train de tiges. Les vérins à alésage variable peuvent également s'adapter aux exigences d'étanchéité des trains de tiges de différentes tailles.
• Double protection du système d'étanchéité : L'étanchéité initiale est formée par quatre points d'étanchéité clés : joint supérieur du vérin avec le corps, joint avant avec le train de tiges/lui-même, corps avec le capot et arbre du vérin avec le capot. Simultanément, en s'appuyant sur l'étanchéité assistée par la pression du puits, la pression de fond pousse le vérin à s'adapter davantage à la surface d'étanchéité, améliorant ainsi la fiabilité de l'étanchéité. Équipé d'un mécanisme d'étanchéité secondaire, en cas de dommages accidentels et de fuite de la bague d'étanchéité, une réparation d'urgence peut être effectuée par injection de graisse pour éviter l'escalade de l'accident.
• Structure conçue pour un entretien facile : Le fond de la cavité du vérin du corps est équipé de nervures de support élevées et d'une surface inclinée de décantation du sable en pente vers le puits, ce qui peut éliminer automatiquement la boue et le sable, réduisant ainsi la résistance au frottement du mouvement du vérin. Le circuit d'huile hydraulique adopte une structure interne enterrée dans le corps, évitant ainsi d'endommager le passage d'huile lors de l'installation, du transport et de l'utilisation. Le capot adopte une conception à charnière, qui peut être ouverte par rotation, facilitant le démontage, le remplacement et l'entretien sur site des pièces d'usure telles que les vérins et les éléments d'étanchéité, réduisant considérablement les temps d'arrêt.
• Modes de fonctionnement flexibles et sûrs : Prend en charge les doubles opérations de commande hydraulique et de verrouillage manuel. La commande hydraulique peut effectuer rapidement les actions d'ouverture et de fermeture du vérin en 3 à 15 secondes. Le mécanisme de verrouillage manuel peut verrouiller la position du vérin pendant l'étanchéité du puits à long terme sans avoir besoin de maintenir la pression hydraulique en continu. La double garantie améliore la sécurité opérationnelle.

• Ouverture hydraulique directe : Si le vérin est uniquement fermé hydrauliquement sans verrouillage manuel, injectez de l'huile haute pression dans la cavité d'ouverture du vérin via le système de commande hydraulique (pression de service recommandée : 8,4 à 10,5 MPa) pour pousser le piston, entraînant l'arbre du vérin et l'ensemble du vérin à s'éloigner du centre de la tête de puits, ouvrant ainsi rapidement le puits.
• Ouverture hydraulique après déverrouillage manuel : Si le vérin a été verrouillé par le dispositif de verrouillage manuel, faites d'abord tourner le volant dans le sens inverse des aiguilles d'une montre pour entraîner l'arbre de verrouillage jusqu'à l'extrémité, puis faites-le tourner de 1/8 à 1/4 de tour (pour éviter le grippage dû aux changements de température), puis alimentez la pression dans la cavité d'ouverture via le système de commande hydraulique pour entraîner le vérin à s'ouvrir. C'est le seul moyen efficace de déverrouiller le vérin verrouillé.
• Ouverture du capot à charnière : Le capot est relié au corps par un ensemble de base à charnière, qui sert à la fois d'arbre rotatif du capot et de canal d'huile hydraulique. Lors de l'ouverture, desserrez simplement les boulons du capot et faites pivoter le capot à travers la charnière pour faciliter le retrait de l'ensemble du vérin pour l'entretien. L'ouverture d'un seul capot ne provoquera pas le déplacement du centre de gravité de l'équipement et son basculement (assurez-vous que l'équipement est fixé).

Inspection avant l'installation

• Vérifiez si les rainures des bagues d'étanchéité de la bride de la tête de puits et de la bride du BOP sont intactes et assurez-vous que la surface de la bride est exempte de protubérances, de dommages ou d'autres défauts.
• Confirmez que les spécifications du vérin installé sur le BOP sont conformes à la taille de l'outil de forage de fond pour éviter une défaillance de l'étanchéité.
• Vérifiez que le BOP a réussi le test de pression et qu'il est qualifié. Lors de l'inspection au sol, remplissez le BOP d'eau et ouvrez/fermez le vérin une fois pour expulser l'air de l'arrière de la cavité du vérin.

Étapes d'installation de la tête de puits

• Appliquez de la graisse pour filetage conforme aux exigences de la norme ISO 13678 sur les boulons de raccordement de la bride, serrez-les uniformément en diagonale. Le pré-serrage est effectué en trois étapes (50 % du couple total pour la première fois, 100 % pour la deuxième fois et 100 % pour la troisième fois). Le couple de serrage doit être conforme aux exigences des spécifications correspondantes.
• Connectez les conduites de commande hydraulique, en assurant la cohérence avec les marques d'ouverture/fermeture du BOP pour éviter une opération inverse.
• Connectez le levier de commande manuel, en vous assurant que le mécanisme de verrouillage manuel est fermement connecté et flexible en fonctionnement.

Inspection après l'installation

• Confirmez que le BOP est installé correctement, avec les oreilles de levage du corps en haut, et que tous les boulons de raccordement sont serrés uniformément en diagonale dans l'ordre.
• Testez l'ouverture/fermeture de chaque type de vérin deux fois avec une pression de commande de 2 à 3 MPa pour expulser l'air du circuit d'huile. Si l'action du vérin est incohérente avec l'indication de la poignée de l'unité de commande principale, ajustez les conduites en temps opportun.
• Vérifiez la flexibilité opérationnelle du mécanisme de verrouillage manuel, enregistrez le nombre de rotations du volant lors de la fermeture du puits et marquez-le avec une étiquette. Après le test, tournez à gauche pour rétracter et déverrouiller, puis ouvrez le vérin hydrauliquement.
• Vérifiez que les collecteurs de mise à mort et d'étranglement sont correctement connectés, effectuez un test de pression complet sur l'équipement de la tête de puits et resserrez tous les boulons de raccordement après le test de pression.

• Fonctionnement spécialisé : Attribuez une personne dédiée pour gérer le BOP. Les opérateurs doivent maîtriser les « trois compréhensions et quatre capacités » (comprendre les principes de fonctionnement, les performances et les flux de processus ; être capable d'utiliser, d'entretenir, d'entretenir et de dépanner les défauts).
• Pression de service normalisée : Lorsqu'il n'y a pas de train de tiges dans le puits, la pression de commande hydraulique pour tester la fermeture des vérins pour tubes ne doit pas dépasser 3 MPa pour éviter d'endommager le presse-étoupe en caoutchouc. Lorsqu'il y a un train de tiges dans le puits, il est strictement interdit de fermer les vérins aveugles et les vérins de cisaillement.
• Utilisation du verrouillage manuel : Pour l'étanchéité du puits à long terme, fermez d'abord le vérin hydrauliquement, puis verrouillez le vérin via le dispositif de verrouillage manuel et placez une étiquette d'avertissement sur l'unité de commande principale et le panneau de commande pour éviter toute mauvaise manipulation.
• Inspection et entretien réguliers : Après être entré dans la zone cible, ouvrez/fermez le vérin une fois par jour pour vérifier la flexibilité opérationnelle et la fonction de verrouillage manuel. Effectuez un test d'ouverture/fermeture du vérin aveugle après chaque opération de dépose (sauf lorsqu'il y a un train de tiges dans le puits). Effectuez des tests réguliers sur les performances d'étanchéité, les dispositifs de verrouillage, les fonctions de cisaillement, etc., selon les besoins pour vous assurer que l'équipement est en bon état.
• Traitement rapide des défauts : En cas de défauts tels qu'une ouverture/fermeture incomplète du vérin ou une fuite d'étanchéité, relâchez d'abord la pression et identifiez la cause (par exemple, accumulation de sable, endommagement de la bague d'étanchéité). Il est strictement interdit de démonter les boulons du capot ou d'effectuer une opération forcée sous pression.