7 1/16 " 10000psi Cameron type U BOP forgeant type Ram Blowout préventif

Introduction à l'obturateur d'éruption de vérin de type U Cameron (BOP de vérin de type U Cameron)

L'obturateur d'éruption à bélier de type U Cameron est un équipement clé de contrôle de puits dans les opérations de forage pétrolier et gazier, de reconditionnement et de test de puits. Spécialement conçu pour le contrôle de la pression des puits de forage et la prévention des éruptions, il offre des garanties de sécurité fiables pour diverses opérations de fond de trou grâce à sa structure robuste, son entraînement hydraulique précis et sa grande adaptabilité.

• Structure entièrement forgée pour plus de durabilité : les composants centraux tels que le corps du BOP, les capots et les blocs de vérin sont forgés à partir d'acier allié à haute résistance, renforcés par un traitement thermique et présentent une excellente résistance aux chocs et aux hautes pressions. Les vérins adoptent une conception de type U forgé avec une résistance et une ténacité exceptionnelles, s'adaptant aux exigences d'étanchéité et de cisaillement dans des conditions de travail complexes.
• Large gamme de tailles d'alésage et de pressions nominales : les spécifications de taille d'alésage incluent 7 1/16", 9", 11", 13 5/8", 16 3/4", 18 3/4", 20 3/4", 21 1/4", 26 3/4", etc., correspondant à différentes tailles de puits et de cordes. La pression de service nominale varie de 2 000 psi (13,8 MPa) à 15 000 psi (103,4 MPa), répondant aux exigences de fonctionnement à moyenne-haute à haute pression.
• Conception précise du capot entraîné par le passage d'huile : les capots sont dotés d'une structure sans charnière, entièrement contrôlée par la liaison entre les passages d'huile hydraulique et les tiges de piston d'ouverture/fermeture. La logique de base est « l’ouverture des vérins ferme les capots, et la fermeture des vérins ouvre les capots ». Lors de l'ouverture, de l'huile haute pression (8,4 ~ 10,5 MPa) est injectée dans le trou de passage d'huile de fermeture du BOP, qui pénètre dans la tige de piston d'ouverture/fermeture pour pousser les capots vers l'ouverture coulissante. Lors de la fermeture, de l'huile à haute pression est injectée dans le passage d'huile d'ouverture, ce qui entraîne la fermeture coulissante des capots et leur ajustement sur le corps. L'opération est précise et permet d'économiser du travail.
• Double protection pour les performances d'étanchéité : l'étanchéité initiale est formée par quatre points d'étanchéité clés (joint supérieur du vérin avec corps, joint avant avec ficelle/lui-même, corps avec chapeau et arbre du vérin avec chapeau). La pression en fond de trou peut pousser les vérins pour s'adapter davantage à la surface d'étanchéité, obtenant ainsi une étanchéité assistée par pression. Équipé d'un mécanisme d'étanchéité secondaire, une réparation d'urgence peut être effectuée par injection de graisse lorsque la bague d'étanchéité est endommagée, évitant ainsi une escalade des fuites.
• Forte adaptabilité fonctionnelle : compatible avec différents types de vérins, notamment les vérins à tuyaux, les vérins aveugles, les vérins de cisaillement et les vérins à alésage variable, il peut réaliser des fonctions telles que l'étanchéité de l'espace annulaire, l'étanchéité complète du puits de forage et le cisaillement de chaîne d'urgence. Certains modèles prennent en charge les opérations de déclenchement. Les vérins sont compatibles avec les tubes, tiges de forage, colliers de forage et autres outils de fond de trou standard, répondant aux exigences d'exploitation multi-scénarios.
• Résistance à la corrosion, conformité et maintenance facile : les composants métalliques en contact avec le fluide du puits subissent un traitement anticorrosion, et les brides et les surfaces d'étanchéité sont soudées par recouvrement avec de l'acier inoxydable, conformément à la norme NACE MR-0175 pour la résistance à la fissuration sous contrainte des sulfures. Le circuit d'huile hydraulique adopte une conception intégrée au corps pour éviter les dommages externes. Les capots sont actionnés hydrauliquement pour s'ouvrir, permettant un accès rapide aux pièces d'usure pour un remplacement sur site avec une grande efficacité, réduisant ainsi considérablement les temps d'arrêt.

• Méthodes d'ouverture du bélier
  • Ouverture directe hydraulique : lorsque le verrouillage manuel n'est pas activé, injectez de l'huile haute pression de 8,4 à 10,5 MPa dans la cavité d'ouverture du vérin via le système de commande hydraulique pour pousser le piston, éloignant l'arbre du vérin et l'ensemble du vérin du centre de la tête de puits et ouvrant rapidement le puits de forage (fermant simultanément les capots).
  • Ouverture hydraulique après déverrouillage manuel : lorsque le vérin est verrouillé par le dispositif de verrouillage manuel, tournez d'abord le volant dans le sens inverse des aiguilles d'une montre pour entraîner l'arbre de verrouillage jusqu'à l'extrémité, puis tournez en arrière de 1/8 à 1/4 de tour pour éviter tout blocage dû aux changements de température. Ensuite, alimenter la cavité d'ouverture en pression pour entraîner l'ouverture du vérin (fermeture simultanée des capots). C'est le seul moyen efficace de déverrouiller le bélier verrouillé.
• Opération d'ouverture du capot (nécessite la fermeture des vérins)

  Tout d'abord, desserrez les boulons de fixation du capot, puis injectez de l'huile hydraulique dans le trou de passage d'huile de fermeture du BOP. L'huile hydraulique pénètre dans la tige du piston d'ouverture/fermeture, poussant les capots à glisser et à se séparer du corps, exposant ainsi la cavité du vérin pour les opérations de maintenance.

• Opération de fermeture du capot (nécessite l'ouverture des vérins)

  Injectez de l'huile hydraulique dans le passage d'huile d'ouverture du BOP, qui pénètre dans la tige du piston d'ouverture/fermeture pour pousser les capots à glisser et à se réinitialiser pour s'adapter à la surface d'étanchéité du corps. Après avoir confirmé le bon montage, serrez uniformément les boulons de fixation du chapeau pour terminer l'étanchéité et la fixation.

Inspection avant installation

• Vérifiez le certificat de qualification pour les tests de pression du BOP, confirmez que les spécifications du vérin correspondent à la taille de l'outil de forage de fond et assurez-vous que le packer en caoutchouc d'étanchéité est exempt de dommages et de vieillissement.

  Vérifiez que les rainures de la bague d'étanchéité de la bride de tête de puits et de la bride BOP sont intactes, exemptes de saillies, de rayures et d'autres défauts, et nettoyez les impuretés sur la surface de la bride.

• Test sur le terrain : remplissez le BOP avec de l'eau, testez l'ouverture et la fermeture des vérins une fois pour vérifier la logique de liaison : « l'ouverture des vérins ferme les capots et la fermeture des vérins ouvre les capots ». Testez la fonction de translation du capot pour garantir la cohérence entre l'injection du passage d'huile et le mouvement du capot sans blocage.

Étapes d'installation de la tête de puits

• Raccordement à bride : appliquez de la graisse pour filetage répondant aux exigences de la norme ISO 13678 sur les boulons et serrez-les uniformément en diagonale en trois étapes (couple de 50 % pour la première fois, 100 % pour la deuxième fois et resserrage pour la troisième fois). Le couple doit être conforme aux exigences des spécifications correspondantes.
• Connexion des canalisations et des composants : connectez les canalisations de commande hydraulique, marquez clairement les "passages d'huile d'ouverture/fermeture" correspondant au fonctionnement du vérin et à l'entraînement du capot pour garantir la cohérence avec l'indication de l'unité de commande principale. Connectez le levier de commande manuel pour garantir un fonctionnement flexible du mécanisme de verrouillage manuel. Installez des collecteurs d'arrêt et d'étranglement pour garantir une étanchéité parfaite des interfaces.

Inspection post-installation

• Vérifiez que le BOP est installé dans le bon sens (oreilles de levage en haut) et que tous les boulons sont correctement serrés sans desserrer.
• Testez la liaison entre les vérins et les capots avec une pression de contrôle de 2 ~ 3 MPa : les capots doivent s'ouvrir de manière synchrone lors de la fermeture des vérins et se fermer de manière synchrone lors de l'ouverture des vérins. Vérifier la cohérence entre l'indication de la centrale maître et les mouvements réels.
• Testez le mécanisme de verrouillage manuel, enregistrez le nombre de tours du volant lors de la fermeture du puits et marquez-le avec une étiquette. Après le test, déverrouiller et ouvrir hydrauliquement les vérins (les capots se ferment de manière synchrone).
• Effectuez un test de pression de l’ensemble du système sur l’équipement de tête de puits, la pression d’essai répondant aux exigences de fonctionnement. Resserrez tous les boulons de connexion après le test de pression. Revérifiez l’état d’étanchéité du chapeau pour garantir l’absence de fuite.

• Opération et gestion spécialisées : désigner du personnel possédant « trois compréhensions et quatre capacités » (comprendre les principes, les performances et les processus ; être capable d'exploiter, d'entretenir, d'entretenir et de dépanner les pannes) pour être responsable du BOP. Il est interdit au personnel non autorisé de l'utiliser. Focus sur la maîtrise de la logique de fonctionnement des passages d'huile correspondant aux capots/vérins.
• Pression de fonctionnement normalisée : lorsqu'il n'y a pas de colonne dans le puits, la pression de commande hydraulique pour tester la fermeture des vérins de tuyauterie ne doit pas dépasser 3 MPa. Lorsqu'il y a une colonne dans le puits, il est strictement interdit de fermer les vérins aveugles et les vérins de cisaillement.
• Utilisation du verrouillage manuel : Pour une étanchéité à long terme des puits, fermez d'abord hydrauliquement les vérins (les capots s'ouvrent de manière synchrone), puis verrouillez les vérins avec le dispositif de verrouillage manuel et placez une étiquette d'avertissement sur l'unité de commande principale et le panneau de commande pour éviter toute mauvaise opération.
• Entretien et inspection réguliers : Après être entré dans la zone cible, testez quotidiennement la fonction de liaison entre les vérins et les capots. Effectuer un test d'ouverture/fermeture du vérin en aveugle après chaque déclenchement (lorsqu'il n'y a pas de string dans le puits). Vérifiez régulièrement les tiges de piston d'ouverture/fermeture, la douceur du passage d'huile et l'état d'étanchéité, et remplacez les garnitures d'étanchéité en caoutchouc vieillissantes si nécessaire.
• Traitement des défauts : en cas de liaison anormale entre les vérins et les chapeaux ou de fuite d'étanchéité, relâchez d'abord la pression et identifiez la cause (telle qu'un blocage du passage d'huile, un blocage de la tige de piston ou un endommagement de la bague d'étanchéité). Il est strictement interdit de démonter les capots ou de forcer le fonctionnement sous pression pour éviter d'endommager les composants.