7 1/16" 10000psi Shaffer Ram BOP แบบหล่อ Ram Blowout Preventer

ข้อมูลเบื้องต้นเกี่ยวกับ Shaffer Ram Blowout Preventer (Ram BOP)

Shaffer Ram Blowout Preventer (Shaffer Ram BOP) เป็นอุปกรณ์ควบคุมหลุมสำคัญในการขุดเจาะน้ำมันและก๊าซ การดำเนินการแก้ไข และการทดสอบหลุม หน้าที่หลักของมันคือการควบคุมแรงดันของหลุมเจาะอย่างแม่นยำ ป้องกันอุบัติเหตุระเบิดได้อย่างมีประสิทธิภาพ และรับประกันความปลอดภัยที่ครอบคลุมสำหรับการปฏิบัติงานในหลุมเจาะ สามารถปรับให้เข้ากับสภาพการทำงานที่ซับซ้อนและข้อกำหนดการปฏิบัติงานต่างๆ ได้อย่างยืดหยุ่น

• โครงสร้างที่มั่นคงและความต้านทานการกัดกร่อน: ตัวชิ้นส่วนที่มีแรงดันหลัก ฝากระโปรง บล็อก ram ฯลฯ ) ทำจากเหล็กโลหะผสมที่มีความแข็งแรงสูงและมีความเหนียวสูงผ่านการหล่อและการตีขึ้นรูป เสริมด้วยการบำบัดความร้อน และผ่านการทดสอบความแข็งแรงของอุทกสถิต ซึ่งเป็นไปตามมาตรฐานอุตสาหกรรมอย่างสมบูรณ์ เช่น API Spec 16A และ NACE MR 0175/ISO 15156 พื้นผิวปิดผนึกด้านบนของช่องด้านในของร่างกายผ่านการบำบัดป้องกันการกัดกร่อนด้วยสารเคมี ร่องแหวนปะเก็นหน้าแปลนและรูบรรจุเพลา ram ของฝากระโปรงถูกเชื่อมด้วยสแตนเลส รีเทนเนอร์บรรจุเพลา ram ทำจากสแตนเลสชนิดพิเศษ มีคุณสมบัติต้านทานการกัดกร่อนได้ดีเยี่ยม และเหมาะสำหรับสภาพแวดล้อมใต้หลุมเจาะที่รุนแรง
• ขนาดรูเจาะและพิกัดแรงดันที่หลากหลาย: เสนอขนาดรูเจาะทุกขนาด รวมถึง 7 1/16", 9", 11", 13 5/8", 16 3/4", 21 1/4", 26 3/4" ฯลฯ เพื่อให้ตรงกับข้อกำหนดของหลุมเจาะและเอ็นที่แตกต่างกัน แรงดันใช้งานอยู่ในช่วงตั้งแต่ 2000psi (13.8MPa) ถึง 15,000psi (103.4MPa) ตอบสนองความต้องการการควบคุมแรงดันสำหรับสถานการณ์การทำงานที่มีแรงดันปานกลางถึงสูง
• ประสิทธิภาพของ Ram ที่เชื่อถือได้: ใช้ ram แบบฟอร์จประเภท HF (แนะนำ) และ ram แบบแยกประเภท S กระบวนการตีขึ้นรูปช่วยเพิ่มความแข็งแรงและความเหนียวของตัวกระทุ้ง มีให้เลือกหลายประเภท เช่น Pipe rams, Blind rams, Shear rams และ Variable-bore rams ซึ่งสามารถบรรลุฟังก์ชันต่าง ๆ รวมถึงการปิดผนึกพื้นที่วงแหวน การปิดผนึกหลุมเจาะเต็ม และการตัดสายฉุกเฉิน กระทุ้งแบบแปรผันยังสามารถปรับให้เข้ากับข้อกำหนดการซีลของสายที่มีขนาดต่างกันได้
• การป้องกันแบบคู่ของระบบซีล: การซีลเบื้องต้นเกิดขึ้นจากจุดซีลหลักสี่จุด: ซีลด้านบนของ ram พร้อมตัว, ซีลด้านหน้าด้วยเชือก/ตัวมันเอง, ตัวพร้อมฝากระโปรง และเพลา ram พร้อมฝากระโปรง ในขณะเดียวกัน อาศัยการปิดผนึกที่ใช้แรงดันอย่างดี แรงดันจากหลุมเจาะจะดันตัว ram ให้พอดีกับพื้นผิวการซีลเพิ่มเติม ช่วยเพิ่มความน่าเชื่อถือในการซีล ติดตั้งกลไกการซีลรอง ในกรณีที่เกิดความเสียหายจากอุบัติเหตุและการรั่วไหลของวงแหวนซีล การแก้ไขฉุกเฉินสามารถทำได้โดยการฉีดจาระบีเพื่อหลีกเลี่ยงไม่ให้อุบัติเหตุลุกลาม
• โครงสร้างที่ออกแบบมาเพื่อการบำรุงรักษาง่าย: ด้านล่างของโพรงตัวกระทุ้งมีโครงรองรับสูงและพื้นผิวลาดเอียงของทรายที่ลาดไปทางหลุมเจาะ ซึ่งสามารถกำจัดโคลนและทรายได้โดยอัตโนมัติ ช่วยลดความต้านทานแรงเสียดทานของการเคลื่อนที่ของตัวกระทุ้ง วงจรน้ำมันไฮดรอลิกใช้โครงสร้างฝังภายในในร่างกาย หลีกเลี่ยงความเสียหายต่อเส้นทางน้ำมันระหว่างการติดตั้ง การขนส่ง และการใช้งาน ฝากระโปรงใช้การออกแบบการเชื่อมต่อแบบบานพับ ซึ่งสามารถหมุนได้เปิด อำนวยความสะดวกในการถอดชิ้นส่วน การเปลี่ยน และการบำรุงรักษาชิ้นส่วนที่สึกหรอ เช่น แกะและองค์ประกอบการปิดผนึก ช่วยลดเวลาหยุดทำงานได้อย่างมาก
• โหมดการทำงานที่ยืดหยุ่นและปลอดภัย: รองรับการทำงานแบบคู่ของการควบคุมไฮดรอลิกและการล็อคด้วยตนเอง การควบคุมด้วยระบบไฮดรอลิกสามารถดำเนินการเปิดและปิด Ram ได้อย่างรวดเร็วภายใน 3 ~ 15 วินาที กลไกการล็อคแบบแมนนวลสามารถล็อคตำแหน่ง ram ได้ในระหว่างการปิดผนึกอย่างดีในระยะยาวโดยไม่จำเป็นต้องรักษาแรงดันไฮดรอลิกอย่างต่อเนื่อง การรับประกันแบบคู่ช่วยเพิ่มความปลอดภัยในการปฏิบัติงาน

• การเปิดโดยตรงด้วยไฮดรอลิก: หากตัวกระทุ้งปิดด้วยระบบไฮดรอลิกโดยไม่มีการล็อคด้วยมือ ให้ฉีดน้ำมันแรงดันสูงเข้าไปในช่องเปิดของตัวกระทุ้งผ่านระบบควบคุมไฮดรอลิก (แรงดันใช้งานที่แนะนำ: 8.4~10.5MPa) เพื่อดันลูกสูบ ขับเคลื่อนเพลาตัวกระทุ้งและชุดประกอบตัวกระทุ้งให้เคลื่อนออกจากศูนย์กลางของหลุมผลิต ดังนั้นจึงสามารถเปิดหลุมเจาะได้อย่างรวดเร็ว
• การเปิดไฮดรอลิกหลังจากการปลดล็อคแบบแมนนวล: หากตัวล็อคถูกล็อคโดยอุปกรณ์ล็อคแบบแมนนวล ให้หมุนวงล้อจักรทวนเข็มนาฬิกาเพื่อขับเคลื่อนเพลาล็อคไปจนสุด จากนั้นหมุนกลับไป 1/8~1/4 รอบ (เพื่อป้องกันการติดขัดเนื่องจากการเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิ) จากนั้นจ่ายแรงดันให้กับช่องเปิดผ่านระบบควบคุมไฮดรอลิกเพื่อขับเคลื่อนให้ตัวเปิดเปิด นี่เป็นวิธีเดียวที่มีประสิทธิภาพในการปลดล็อค RAM ที่ล็อคอยู่
• การเปิดฝากระโปรงแบบบานพับ: ฝากระโปรงเชื่อมต่อกับตัวถังผ่านชุดฐานบานพับ ซึ่งทำหน้าที่เป็นทั้งเพลาหมุนของฝากระโปรงและช่องน้ำมันไฮดรอลิก เมื่อเปิดออก เพียงคลายสลักเกลียวฝากระโปรงหน้าแล้วหมุนฝากระโปรงผ่านบานพับ เพื่อความสะดวกในการถอดชุดประกอบแรมเพื่อการบำรุงรักษา การเปิดฝากระโปรงเพียงอันเดียวจะไม่ทำให้อุปกรณ์เปลี่ยนจุดศูนย์ถ่วงและพลิกคว่ำ (ต้องแน่ใจว่าอุปกรณ์ได้รับการแก้ไขแล้ว)

การตรวจสอบก่อนการติดตั้ง

• ตรวจสอบว่าร่องแหวนปะเก็นซีลของหน้าแปลนหลุมผลิตและหน้าแปลน BOP อยู่ในสภาพสมบูรณ์หรือไม่ และตรวจดูให้แน่ใจว่าพื้นผิวหน้าแปลนไม่มีส่วนที่ยื่นออกมา ความเสียหาย หรือข้อบกพร่องอื่นๆ
• ยืนยันว่าข้อกำหนดเฉพาะของ RAM ที่ติดตั้งบน BOP สอดคล้องกับขนาดของเครื่องมือเจาะใต้รูเพื่อหลีกเลี่ยงความล้มเหลวในการซีล
• ตรวจสอบว่า BOP ผ่านการทดสอบแรงดันและผ่านการรับรองแล้ว ในระหว่างการตรวจสอบภาคพื้นดิน ให้เติมน้ำ BOP ลงใน BOP แล้วเปิด/ปิด Ram หนึ่งครั้งเพื่อไล่อากาศออกจากด้านหลังของช่อง Ram

ขั้นตอนการติดตั้งหลุมผลิต

• ทาจาระบีเกลียวที่เป็นไปตามข้อกำหนด ISO 13678 กับโบลต์เชื่อมต่อหน้าแปลน ขันให้แน่นในแนวทแยงมุมเท่ากัน การขันแน่นล่วงหน้าจะดำเนินการในสามขั้นตอน (50% ของแรงบิดทั้งหมดเป็นครั้งแรก 100% สำหรับครั้งที่สอง และ 100% เป็นครั้งที่สาม) แรงบิดในการขันจะต้องเป็นไปตามข้อกำหนดของข้อกำหนดเฉพาะที่เกี่ยวข้อง
• เชื่อมต่อท่อควบคุมไฮดรอลิก เพื่อให้มั่นใจว่าสอดคล้องกับเครื่องหมายเปิด/ปิด BOP เพื่อหลีกเลี่ยงการทำงานแบบย้อนกลับ
• เชื่อมต่อคันบังคับแบบแมนนวล โดยตรวจสอบให้แน่ใจว่ากลไกการล็อคแบบแมนนวลเชื่อมต่ออย่างแน่นหนาและมีความยืดหยุ่นในการทำงาน

การตรวจสอบหลังการติดตั้ง

• ยืนยันว่าติดตั้ง BOP อย่างถูกต้อง โดยมีตัวดึงตัวยกที่ด้านบน และสลักเกลียวเชื่อมต่อทั้งหมดขันแน่นในแนวทแยงมุมเท่ากันตามลำดับ
• ทดสอบเปิด/ปิด Ram แต่ละประเภทสองครั้งด้วยแรงดันควบคุม 2~3MPa เพื่อไล่อากาศออกจากวงจรน้ำมัน หากการทำงานของ ram ไม่สอดคล้องกับตัวบ่งชี้ที่จับของชุดควบคุมหลัก ให้ปรับไปป์ไลน์ให้ทันเวลา
• ตรวจสอบความยืดหยุ่นในการปฏิบัติงานของกลไกการล็อคแบบแมนนวล บันทึกจำนวนการหมุนของวงล้อจักรระหว่างการปิดบ่อน้ำ และทำเครื่องหมายด้วยแท็ก หลังการทดสอบ ให้หมุนไปทางซ้ายเพื่อถอยกลับและปลดล็อค จากนั้นเปิด RAM แบบไฮดรอลิก
• ตรวจสอบว่าท่อร่วมฆ่าและท่อร่วมหายใจมีการเชื่อมต่ออย่างเหมาะสม ทำการทดสอบแรงดันอย่างครอบคลุมบนอุปกรณ์บนหลุมผลิต และขันโบลต์เชื่อมต่อทั้งหมดใหม่หลังการทดสอบแรงดัน

• ปฏิบัติการพิเศษ: มอบหมายบุคคลที่ทุ่มเทเพื่อจัดการ BOP ผู้ปฏิบัติงานจะต้องบรรลุ "ความเข้าใจ 3 ประการและความสามารถ 4 ประการ" (เข้าใจหลักการทำงาน ประสิทธิภาพ และโฟลว์กระบวนการ สามารถดำเนินการ บำรุงรักษา ให้บริการ และแก้ไขข้อผิดพลาดได้)
• แรงดันใช้งานมาตรฐาน: เมื่อไม่มีเชือกในบ่อ แรงดันควบคุมไฮดรอลิกสำหรับทดสอบการปิดรางท่อจะต้องไม่เกิน 3MPa เพื่อหลีกเลี่ยงความเสียหายต่อบรรจุภัณฑ์ยาง เมื่อมีเชือกอยู่ในบ่อ ห้ามปิดแกะผู้ตาบอดและแกะเฉือนโดยเด็ดขาด
• การใช้การล็อคแบบแมนนวล: สำหรับการปิดผนึกบ่อในระยะยาว ก่อนอื่นให้ปิด ram ด้วยระบบไฮดรอลิก จากนั้นล็อค ram ผ่านอุปกรณ์ล็อคแบบแมนนวล และวางแท็กคำเตือนบนชุดควบคุมหลักและแผงควบคุมเพื่อป้องกันการทำงานผิดพลาด
• การตรวจสอบและบำรุงรักษาเป็นประจำ: หลังจากเข้าสู่โซนเป้าหมายแล้ว ให้เปิด/ปิด ram วันละครั้งเพื่อตรวจสอบความยืดหยุ่นในการทำงานและฟังก์ชันการล็อคแบบแมนนวล ทำการทดสอบการเปิด/ปิด blind ram หลังจากการดำเนินการสะดุดแต่ละครั้ง (ยกเว้นเมื่อมีเชือกอยู่ในบ่อ) ทำการทดสอบประสิทธิภาพการซีล อุปกรณ์ล็อค ฟังก์ชันการตัดเฉือน ฯลฯ เป็นประจำ ตามที่จำเป็นเพื่อให้แน่ใจว่าอุปกรณ์อยู่ในสภาพดี
• การจัดการข้อผิดพลาดอย่างทันท่วงที: ในกรณีที่เกิดข้อผิดพลาด เช่น การเปิด/ปิดตัวกระทุ้งที่ไม่สมบูรณ์ หรือการรั่วไหลของซีล ให้บรรเทาแรงกดก่อนและระบุสาเหตุ (เช่น การสะสมของทราย ความเสียหายของแหวนซีล) ห้ามถอดแยกชิ้นส่วนสลักเกลียวฝากระโปรงหรือบังคับการทำงานภายใต้ความกดดันโดยเด็ดขาด