7 1/16 " 15000psi কাঠামো ক্যামেরন রাম উচ্চ চাপ অ্যাপ্লিকেশন জন্য BOP ব্লাউট প্রতিরোধক

এফসি ইউএম-টাইপ র্যাম ব্লাউট প্রিভেন্টারের (এফসি ইউএম-টাইপ র্যাম বিওপি) ভূমিকা

এফসি ইউএম-টাইপ র্যাম ব্লাউট প্রিভেন্টার তেল ও গ্যাস খনন, ওয়ার্কওভার এবং পুঁজ পরীক্ষার অপারেশনে একটি মূল কুলুঙ্গি নিয়ন্ত্রণ সরঞ্জাম।বিশেষভাবে কূপের চাপ নিয়ন্ত্রণ এবং ফুটো প্রতিরোধের জন্য ডিজাইন করা, এটি তার শক্ত কাঠামো, সুনির্দিষ্ট জলবাহী ড্রাইভ এবং বিস্তৃত অভিযোজনযোগ্যতার মাধ্যমে বিভিন্ন ডাউনহোল অপারেশনগুলির জন্য নির্ভরযোগ্য সুরক্ষা গ্যারান্টি সরবরাহ করে।

• স্থায়িত্বের জন্য সম্পূর্ণ কাঠামো কাঠামোঃ মূল উপাদান যেমন বিওপি দেহ, বোনাট এবং র্যাম ব্লকগুলি উচ্চ-শক্তিযুক্ত খাদ ইস্পাত থেকে কাঠামো তৈরি করা হয়, তাপ চিকিত্সার মাধ্যমে শক্তিশালী করা হয়,এবং দুর্দান্ত প্রভাব এবং উচ্চ চাপ প্রতিরোধের প্রদর্শনর্যামগুলি একটি কাঠামোগত ইউ-টাইপ ডিজাইন গ্রহণ করে যা দুর্দান্ত শক্তি এবং দৃness়তার সাথে, জটিল কাজের অবস্থার অধীনে সিলিং এবং কাঁচি প্রয়োজনীয়তার সাথে খাপ খায়।
• বড় আকার এবং চাপের রেটিংগুলির বিস্তৃত পরিসীমাঃ বড় আকারের স্পেসিফিকেশনগুলির মধ্যে রয়েছে 7 1/16 ", 9", 11", 13 5/8", 16 3/4", 18 3/4", 20 3/4", 21 1/4", 26 3/4 "ইত্যাদি,বিভিন্ন কূপ খাঁজ এবং স্ট্রিং আকারের সাথে মেলে. নামমাত্র কাজের চাপ 2000psi (13.8MPa) থেকে 15000psi (103.4MPa) পর্যন্ত, মাঝারি উচ্চ থেকে উচ্চ চাপ অপারেশন প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে।
• সুনির্দিষ্ট তেল পাসিং-ড্রাইভড বোনাট ডিজাইনঃ বোনাটগুলির একটি চক্রবিহীন কাঠামো রয়েছে, যা হাইড্রোলিক তেল পাসিং এবং খোলার / বন্ধ করার পিস্টন রডগুলির মধ্যে লিঙ্ক দ্বারা সম্পূর্ণরূপে নিয়ন্ত্রিত হয়।মূল যুক্তি হচ্ছে "রক্ষীদের খোলা হচ্ছে, এবং র্যামগুলি বন্ধ করে ক্যাপগুলি খোলে" খোলার সময়, উচ্চ-চাপের তেল (8.4 ~ 10.5MPa) BOP এর বন্ধ তেল পাসের গর্তে ইনজেকশন করা হয়,যা পিস্টন রডের ওপেনিং/ক্লোজিং রডের মধ্যে ঢুকে পড়ে, যাতে ক্যাপটি স্লাইডিং ওপেন হতে পারে।. বন্ধ করার সময়, উচ্চ চাপের তেল খোলার তেল পাসের মধ্যে ইনজেকশন করা হয়, ক্যাপগুলিকে ঘনিষ্ঠভাবে স্লাইডিং করতে এবং শরীরের সাথে ফিট করতে চালিত করে। অপারেশনটি সুনির্দিষ্ট এবং শ্রম-সংরক্ষণকারী।
• সিলিং পারফরম্যান্সের জন্য দ্বৈত সুরক্ষাঃ প্রাথমিক সিলিং চারটি মূল সিলিং পয়েন্টের মাধ্যমে গঠিত হয় (শরীরের সাথে র্যাম শীর্ষ সিল, স্ট্রিং / নিজের সাথে সামনের সিল, শরীরে ক্যাপ, এবং ক্যাপ সহ র্যাম শ্যাফ্ট).ডাউনহোল চাপ চাপের সাহায্যে সিলিং পৃষ্ঠের সাথে আরও ভালভাবে ফিট করার জন্য র্যামগুলিকে চাপ দিতে পারে। একটি সেকেন্ডারি সিলিং প্রক্রিয়া দিয়ে সজ্জিত,জরুরী প্রতিকার গ্রীস ইনজেকশন দ্বারা সঞ্চালিত হতে পারে যখন সিলিং রিং ক্ষতিগ্রস্ত হয়, ফাঁস বাড়ানো এড়াতে।
• শক্তিশালী কার্যকরী অভিযোজনযোগ্যতাঃ পাইপ র্যাম, অন্ধ র্যাম, কাঁচা র্যাম এবং পরিবর্তনশীল-গর্তের র্যাম সহ বিভিন্ন র্যাম ধরণের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ, এটি রিং স্পেস সিলিংয়ের মতো ফাংশন উপলব্ধি করতে পারে,পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে গর্ত বন্ধ করাকিছু মডেল ট্রিপিং অপারেশন সমর্থন করে। রামগুলি স্ট্যান্ডার্ড টিউবিং, ড্রিল পাইপ, ড্রিল কলার এবং অন্যান্য ডাউনহোল সরঞ্জামগুলির সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ,মাল্টি-সিনারিও অপারেশন প্রয়োজনীয়তা পূরণ.
• ক্ষয় প্রতিরোধের, সম্মতি এবং সহজ রক্ষণাবেক্ষণঃ কূপ তরল সংস্পর্শে ধাতু উপাদান অ্যান্টি-ক্ষয় চিকিত্সা করা হয়,এবং ফ্ল্যাঞ্জ এবং সিলিং পৃষ্ঠগুলি স্টেইনলেস স্টীল দিয়ে ঢালাই করা হয়হাইড্রোলিক তেল সার্কিটটি বাহ্যিক ক্ষতি এড়ানোর জন্য একটি শরীরের অন্তর্নির্মিত নকশা গ্রহণ করে।ক্যাপগুলি হাইড্রোলিকভাবে চালিত হয় স্লাইডিং খোলা, উচ্চ দক্ষতার সাথে সাইটে প্রতিস্থাপনের জন্য পরিধানযোগ্য অংশগুলিতে দ্রুত অ্যাক্সেস সক্ষম করে, উল্লেখযোগ্যভাবে ডাউনটাইম হ্রাস করে।

• র্যাম খোলার পদ্ধতি
  • হাইড্রোলিক ডাইরেক্ট ওপেনিংঃ যখন ম্যানুয়াল লকিং সক্রিয় করা হয় না, তখন পিস্টনটি চাপানোর জন্য হাইড্রোলিক কন্ট্রোল সিস্টেমের মাধ্যমে র্যাম ওপেনিং গহ্বরে 8.4 ~ 10.5MPa উচ্চ চাপের তেল ইনজেক্ট করুন।ওয়েলহেড কেন্দ্র থেকে দূরে ram shaft এবং ram সমাবেশ ড্রাইভিং, এবং দ্রুত কূপ খোলার (একযোগে caps বন্ধ) ।
  • ম্যানুয়াল আনলকিংয়ের পরে হাইড্রোলিক খোলারঃ যখন র্যামটি ম্যানুয়াল লকিং ডিভাইস দ্বারা লক করা হয়, তখন প্রথমে লকিং শ্যাফ্টটি শেষ পর্যন্ত চালানোর জন্য হ্যান্ডহুইলটি ঘড়ির কাঁটার বিপরীতে ঘোরান,তারপর ফিরে ঘুরুন 1/8 ~ 1/4 তাপমাত্রা পরিবর্তন কারণে jamming প্রতিরোধ. পরবর্তীতে, খোলার গহ্বরে চাপ সরবরাহ করুন র্যামকে খোলার জন্য চালিত করতে (একসাথে ক্যাপগুলি বন্ধ করে) । এটি লক করা র্যামটি আনলক করার একমাত্র কার্যকর উপায়।
• বোনাট খোলার অপারেশন (রাম বন্ধ করার প্রয়োজন)

প্রথম, ক্যাপ ফিক্সিং bolts loosen, তারপর BOP এর বন্ধ তেল পাস গর্ত মধ্যে জলবাহী তেল ইনজেকশন. জলবাহী তেল খোলার / বন্ধ পিস্টন রড প্রবেশ করে,ক্যাপগুলিকে স্লাইড করতে এবং শরীর থেকে পৃথক করতে চাপ দেওয়া, রক্ষণাবেক্ষণ অপারেশন জন্য ram গহ্বর উন্মুক্ত।

• বোনাট বন্ধ অপারেশন (রামস খোলার প্রয়োজন)

BOP এর ওপেনিং অয়েল পাসের মধ্যে হাইড্রোলিক তেল ইনজেক্ট করুন, যা পিস্টন রড খুলতে / বন্ধ করতে পিস্টন রড প্রবেশ করে যাতে ক্যাপগুলি স্লাইড করতে এবং বডি সিলিং পৃষ্ঠের সাথে ফিট করতে পুনরায় সেট করতে পারে।সঠিক ফিটিং নিশ্চিত করার পর, সমতলভাবে ক্যাপ ফিক্সিং bolts টান সীলমোহর এবং ফিক্সিং সম্পূর্ণ করতে।

ইনস্টলেশনের আগে পরিদর্শন

• BOP এর চাপ পরীক্ষার যোগ্যতা সার্টিফিকেটটি যাচাই করুন, নিশ্চিত করুন যে ram স্পেসিফিকেশনগুলি ডাউনহোল ড্রিলিং সরঞ্জামের আকারের সাথে মেলে এবং নিশ্চিত করুন যে সিলিং রাবার প্যাকারটি ক্ষতিগ্রস্থ এবং বয়স্ক নয়।

চেক করুন যে পুঁজির মাথা ফ্ল্যাঞ্জ এবং বিওপি ফ্ল্যাঞ্জের সিলিং রিং গ্রিভগুলি অক্ষত, প্রস্রাব, স্ক্র্যাচ এবং অন্যান্য ত্রুটিগুলি থেকে মুক্ত এবং ফ্ল্যাঞ্জের পৃষ্ঠে পরিষ্কার অমেধ্য।

• (২) ফিল্ড টেস্টঃ BOP কে পানি দিয়ে ভরাট করুন, র্যামগুলি বন্ধ করে একবার বন্ধ করুন এবং র্যামগুলি বন্ধ করে ক্যাপগুলি বন্ধ করে দেয় এবং র্যামগুলি বন্ধ করে ক্যাপগুলি খুলতে পারে। "ক্যাপের ট্রান্সলেশন ফাংশনটি পরীক্ষা করুন যাতে জ্যামিং ছাড়াই তেলের প্রবেশদ্বার ইনজেকশন এবং ক্যাপের চলাচলের মধ্যে সামঞ্জস্যতা নিশ্চিত হয়.

কুয়াশা স্থাপনের ধাপ

• ফ্ল্যাঞ্জ সংযোগঃ আইএসও 13678 প্রয়োজনীয়তা পূরণকারী থ্রেড গ্রীসটি বোল্টগুলিতে প্রয়োগ করুন এবং তিনটি পর্যায়ে সমানভাবে ব্যাসার্ধে তাদের টানুন (প্রথমবারের জন্য 50% টর্ক, দ্বিতীয়বারের জন্য 100%,এবং তৃতীয়বারের মত আবার শক্ত করে)টর্কে সংশ্লিষ্ট স্পেসিফিকেশনের প্রয়োজনীয়তা পূরণ করতে হবে।
• পাইপলাইন এবং উপাদান সংযোগঃ হাইড্রোলিক নিয়ন্ত্রণ পাইপলাইন সংযোগ করুন,মাস্টার কন্ট্রোল ইউনিটের নির্দেশের সাথে সামঞ্জস্যতা নিশ্চিত করার জন্য র্যাম অপারেশন এবং ক্যাপ ড্রাইভের সাথে সম্পর্কিত 'অয়েল প্যাসেজ খোলা/বন্ধ করা' স্পষ্টভাবে চিহ্নিত করুন।. ম্যানুয়াল লকিং প্রক্রিয়াটির নমনীয় অপারেশন নিশ্চিত করতে ম্যানুয়াল অপারেটিং লিভারটি সংযুক্ত করুন। ইন্টারফেসগুলির শক্ত সিলিং নিশ্চিত করতে হত্যা এবং শক ম্যানিফোডগুলি ইনস্টল করুন।

ইনস্টলেশনের পরে পরিদর্শন

• নিশ্চিত করুন যে BOP সঠিক দিকের মধ্যে ইনস্টল করা আছে (উপরে উত্তোলন lugs), এবং সব bolts loosening ছাড়া সঠিকভাবে টান হয়।
• ২-৩ এমপিএ নিয়ন্ত্রণ চাপের সাথে র্যাম এবং ক্যাপগুলির মধ্যে সংযোগ পরীক্ষা করুনঃ র্যামগুলি বন্ধ করার সময় ক্যাপগুলি সিঙ্ক্রোনাইজডভাবে খুলতে হবে এবং র্যামগুলি খোলার সময় সিঙ্ক্রোনাইজডভাবে বন্ধ করতে হবে।মাস্টার কন্ট্রোল ইউনিটের নির্দেশ এবং প্রকৃত গতির মধ্যে সামঞ্জস্য পরীক্ষা করুন.
• ম্যানুয়াল লকিং প্রক্রিয়া পরীক্ষা করুন, ভাল বন্ধ করার সময় হ্যান্ড হুইল ঘূর্ণন সংখ্যা রেকর্ড এবং একটি ট্যাগ দিয়ে এটি চিহ্নিত করুন। পরীক্ষা পরে,র্যামগুলি আনলক করুন এবং হাইড্রোলিকভাবে খুলুন (কনটগুলি সিঙ্ক্রোনভাবে বন্ধ করুন).
• পরীক্ষার চাপ অপারেশন প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে পুঙ্খানুপুঙ্খ সিস্টেম চাপ পরীক্ষা পরিচালনা করুন। চাপ পরীক্ষার পরে সমস্ত সংযোগ বোল্ট পুনরায় টানুন।কোন ফুটো নিশ্চিত করার জন্য ক্যাপ সিলিং অবস্থা পুনরায় পরীক্ষা করুন.

• বিশেষায়িত অপারেশন এবং পরিচালনাঃ "তিনটি বোঝার এবং চারটি সক্ষমতা" (নীতি, কর্মক্ষমতা এবং প্রক্রিয়াগুলি বুঝতে; পরিচালনা, রক্ষণাবেক্ষণ, পরিষেবা,এবং ত্রুটি সমাধান) BOP জন্য দায়ী হতে হবে. অননুমোদিত কর্মীদের এটি পরিচালনা করতে নিষেধ করা হয়। ক্যাপ / rames অনুরূপ তেল প্যাসেজ অপারেশন যুক্তি আয়ত্ত উপর ফোকাস।
• স্ট্যান্ডার্ডড অপারেটিং চাপঃ যখন কোন স্ট্রিং নেই, পাইপ র্যাম বন্ধ করার জন্য হাইড্রোলিক নিয়ন্ত্রণ চাপ 3MPa অতিক্রম করবে না। যখন একটি স্ট্রিং আছে,অন্ধ বাছুর এবং শিয়ার বাছুর বন্ধ করা কঠোরভাবে নিষিদ্ধ.
• ম্যানুয়াল লকিং ব্যবহার করুনঃ দীর্ঘমেয়াদী কূপ সিলিংয়ের জন্য, প্রথমে হাইড্রোলিকভাবে র্যামগুলি বন্ধ করুন (কনটগুলি সিঙ্ক্রোনভাবে খোলা হয়), তারপরে ম্যানুয়াল লকিং ডিভাইস দিয়ে র্যামগুলি লক করুন,এবং ভুল অপারেশন প্রতিরোধ করার জন্য মাস্টার কন্ট্রোল ইউনিট এবং কন্ট্রোল প্যানেলে একটি সতর্কতা ট্যাগ স্থাপন.
• নিয়মিত রক্ষণাবেক্ষণ এবং পরিদর্শনঃ লক্ষ্য অঞ্চলে প্রবেশের পরে, র্যাম এবং ক্যাপগুলির মধ্যে লিঙ্কিং ফাংশনটি প্রতিদিন পরীক্ষা করুন।প্রতিটি ট্রিপিং অপারেশনের পরে একটি অন্ধ র্যাম খোলার/বন্ধ করার পরীক্ষা পরিচালনা করুন (যখন কূপে কোন স্ট্রিং নেই). নিয়মিতভাবে পিস্টন রড খোলার/বন্ধ করার, তেলের স্লিম পাস এবং সিলিং অবস্থা পরীক্ষা করুন এবং প্রয়োজন অনুযায়ী বয়স্ক রাবার প্যাকার প্রতিস্থাপন করুন।
• ত্রুটি হ্যান্ডলিংঃ র্যাম এবং ক্যাপগুলির মধ্যে অস্বাভাবিক লিঙ্ক বা সিলিং ফুটোর ক্ষেত্রে, প্রথমে চাপ হ্রাস করুন এবং কারণটি সনাক্ত করুন (যেমন তেল পাসের অবরোধ, পিস্টন রড জ্যামিং,বা সিলিং রিং ক্ষতি)উপাদান ক্ষতি এড়াতে চাপের অধীনে ক্যাপগুলি বিচ্ছিন্ন করা বা চাপের অধীনে অপারেশন জোর করা কঠোরভাবে নিষিদ্ধ।