مسدود کننده فورجینگ U Type Ram BOP 11 اینچ 5000psi کامرون

Cameron U-type Ram Blowout Preventer یک تجهیزات کلیدی کنترل چاه در عملیات حفاری نفت و گاز، کار و آزمایش چاه است. به طور خاص برای کنترل فشار چاه و جلوگیری از فوران طراحی شده است، از طریق ساختار قوی، درایو هیدرولیک دقیق و سازگاری گسترده، تضمین های ایمنی قابل اعتمادی را برای عملیات های مختلف چاه ارائه می دهد.

• ساختار کامل فورج برای دوام: اجزای اصلی مانند بدنه BOP، کلاه و بلوک‌های قوچ از فولاد آلیاژی با استحکام بالا ساخته شده‌اند، با عملیات حرارتی تقویت شده‌اند و مقاومت بسیار خوبی در برابر ضربه و فشار بالا از خود نشان می‌دهند. قوچ‌ها از یک طراحی فورج U-type با استحکام و چقرمگی فوق‌العاده استفاده می‌کنند که با الزامات آب‌بندی و برش در شرایط کاری پیچیده سازگار است.
• طیف وسیعی از اندازه‌های حفره و رتبه‌بندی فشار: مشخصات اندازه حفره شامل 7 1/16" 9" 11"، 13 5/8"، 16 3/4"، 18 3/4"، 20 3/4"، 21 1/4" 26 3/4" و غیره است. (13.8 مگا پاسکال) تا 15000 psi (103.4 مگا پاسکال)، نیازهای عملیات فشار متوسط تا بالا را برآورده می کند.
• طراحی کاپوت با گذرگاه روغن دقیق: کاپوت ها دارای ساختاری بدون لولا هستند که به طور کامل توسط اتصال بین معابر روغن هیدرولیک و میله های باز و بسته شدن پیستون کنترل می شود. منطق اصلی این است که "باز کردن قوچ ها کلاه ها را می بندد و با بستن قوچ ها کلاه ها را باز می کند". هنگام باز کردن، روغن پرفشار (8.4 ~ 10.5 مگاپاسکال) به سوراخ عبور روغن بسته شدن BOP تزریق می شود، که وارد میله باز/بستن پیستون می شود تا کلاه ها را به سمت باز شدن حرکت دهد. هنگام بسته شدن، روغن پرفشار به داخل گذرگاه روغن باز شده تزریق می‌شود و کلاه‌ها را به سمت بسته شدن و متناسب کردن بدنه هدایت می‌کند. عملیات دقیق و صرفه جویی در کار است.
• حفاظت دوگانه برای عملکرد آب‌بندی: آب‌بندی اولیه از طریق چهار نقطه کلیدی آب‌بندی (مهربندی بالای قوچ با بدنه، مهر و موم جلو با ریسمان/خود، بدنه با درپوش و شفت قوچ با درپوش) شکل می‌گیرد. فشار سوراخ پایین می تواند قوچ ها را فشار دهد تا سطح آب بندی را بیشتر کند و به آب بندی با کمک فشار دست یابد. مجهز به مکانیزم آب بندی ثانویه، اصلاح اضطراری را می توان با تزریق گریس زمانی که حلقه آب بندی آسیب دیده است، انجام داد و از تشدید نشت جلوگیری کرد.
• سازگاری عملکردی قوی: سازگار با انواع قوچ از جمله قوچ لوله، قوچ کور، قوچ برشی و قوچ با سوراخ متغیر، می تواند عملکردهایی مانند آب بندی فضای حلقوی، آب بندی کامل چاه و برش رشته اضطراری را تحقق بخشد. برخی از مدل ها از عملیات تردد پشتیبانی می کنند. قوچ ها با لوله های استاندارد، لوله های مته، یقه های مته و سایر ابزارهای حفره ای سازگار هستند و نیازهای عملیات چند سناریویی را برآورده می کنند.
• مقاومت در برابر خوردگی، انطباق و نگهداری آسان: اجزای فلزی در تماس با سیال چاه تحت عملیات ضد خوردگی قرار می‌گیرند و فلنج‌ها و سطوح آب‌بندی با فولاد ضد زنگ جوش داده می‌شوند که مطابق با استاندارد NACE MR-0175 برای مقاومت در برابر ترک خوردگی استرس سولفیدی است. مدار روغن هیدرولیک از طراحی تعبیه شده در بدنه برای جلوگیری از آسیب خارجی استفاده می کند. کلاه ها به صورت هیدرولیکی به سمت باز شدن کشویی هدایت می شوند و دسترسی سریع به قطعات فرسوده برای تعویض در محل با راندمان بالا را امکان پذیر می کنند و زمان خرابی را به میزان قابل توجهی کاهش می دهند.

• روش های باز کردن قوچ
  • باز کردن مستقیم هیدرولیک: هنگامی که قفل دستی فعال نمی شود، روغن با فشار بالا 8.4 تا 10.5 مگاپاسکال را از طریق سیستم کنترل هیدرولیک به داخل حفره باز کردن رم تزریق کنید تا پیستون را فشار دهید، شفت رام و مجموعه قوچ را از مرکز سر چاه دور کرده و به سرعت سوراخ چاه را باز کنید (همزمان با بسته شدن توری).
  • باز شدن هیدرولیک پس از باز کردن قفل دستی: هنگامی که رم توسط دستگاه قفل دستی قفل می شود، ابتدا چرخ دستی را در خلاف جهت عقربه های ساعت بچرخانید تا محور قفل را تا انتها هدایت کند، سپس 1/8 ~ 1/4 چرخش را به عقب برگردانید تا از گیر کردن در اثر تغییرات دما جلوگیری شود. پس از آن، فشار را به حفره باز کنید تا قوچ به سمت باز شدن هدایت شود (همزمان بسته شدن کلاه ها). این تنها راه موثر برای باز کردن قفل رم قفل شده است.

• عملیات باز کردن کاپوت (نیاز به بستن رم ها)

ابتدا پیچ های ثابت کاپوت را باز کنید، سپس روغن هیدرولیک را به سوراخ عبور روغن بسته شدن BOP تزریق کنید. روغن هیدرولیک وارد میله باز/بستن پیستون می شود و کلاه ها را فشار می دهد تا سر خورده و از بدنه جدا شوند و حفره قوچ را برای عملیات تعمیر و نگهداری در معرض دید قرار می دهد.

• عملیات بسته شدن کاپوت (نیاز به باز کردن رم ها)

روغن هیدرولیک را به گذرگاه روغن بازکننده BOP تزریق کنید، این روغن وارد میله پیستون باز/بسته می‌شود تا کلاه‌ها را فشار دهد تا لغزنده و تنظیم مجدد شوند تا با سطح آب‌بندی بدنه سازگار شوند. پس از تأیید اتصال مناسب، پیچ‌های ثابت کاپوت را به طور یکنواخت ببندید تا آب‌بندی و ثابت شدن کامل شود.

بازرسی قبل از نصب

• گواهی صلاحیت تست فشار BOP را تأیید کنید، تأیید کنید که مشخصات قوچ با اندازه ابزار حفاری پایین چاه مطابقت دارد و اطمینان حاصل کنید که بسته‌بندی لاستیکی آب‌بندی بدون آسیب و پیری است.

بررسی کنید که شیارهای حلقه آب بندی فلنج سر چاه و فلنج BOP سالم و بدون برجستگی، خط و خش و سایر عیوب باشند و ناخالصی های سطح فلنج را تمیز کنند.

• تست میدانی: BOP را با آب پر کنید، قوچ ها را یک بار باز و بسته کنید تا منطق پیوند را بررسی کنید "باز کردن قوچ ها کلاه ها را می بندد و با بستن قوچ ها کلاه ها را باز می کند". برای اطمینان از سازگاری بین تزریق روغن و حرکت کاپوت بدون گیر کردن، عملکرد ترجمه کاپوت را آزمایش کنید.

مراحل نصب سرچاه

• اتصال فلنج: گریس رزوه ای مطابق با الزامات ISO 13678 را روی پیچ ها اعمال کنید و آنها را به صورت مورب در سه مرحله به طور مساوی سفت کنید (برای بار اول 50٪ گشتاور، بار دوم 100٪ و برای بار سوم دوباره سفت کنید). گشتاور باید با الزامات مشخصات مربوطه مطابقت داشته باشد.
• اتصال خط لوله و قطعه: خطوط لوله کنترل هیدرولیک را وصل کنید، "باز کردن/بستن گذرگاه های روغن" مربوط به عملکرد رم و محرک کاپوت را به وضوح علامت گذاری کنید تا از سازگاری با نشانگر واحد کنترل اصلی اطمینان حاصل کنید. برای اطمینان از عملکرد انعطاف پذیر مکانیزم قفل دستی، اهرم عملکرد دستی را وصل کنید. منیفولدهای kill و choke را برای اطمینان از آب بندی محکم رابط ها نصب کنید.

بازرسی پس از نصب

• اطمینان حاصل کنید که BOP در جهت صحیح نصب شده است (لوله های بالابر در بالا)، و همه پیچ ها بدون شل شدن به درستی سفت شده اند.
• اتصال بین رم ها و کاپوت ها را با فشار کنترلی 2 ~ 3 مگاپاسکال آزمایش کنید: در هنگام بستن رم ها، کلاه ها باید به طور همزمان باز شوند و هنگام باز کردن رم ها به طور همزمان بسته شوند. سازگاری بین نشانگر واحد کنترل اصلی و حرکات واقعی را بررسی کنید.
• مکانیسم قفل دستی را تست کنید، تعداد چرخش چرخ دستی را در حین بسته شدن چاه ثبت کنید و آن را با یک برچسب علامت بزنید. پس از آزمایش، قفل رام ها را باز کرده و به صورت هیدرولیکی باز کنید (کاپوت ها به طور همزمان بسته می شوند).
• آزمایش فشار تمام سیستم را بر روی تجهیزات سر چاه، با الزامات عملیات فشار آزمایش انجام دهید. پس از آزمایش فشار، تمام پیچ های اتصال را دوباره سفت کنید. وضعیت آب بندی کاپوت را مجددا بررسی کنید تا از نشتی اطمینان حاصل کنید.

• عملیات و مدیریت تخصصی: پرسنل را با "سه درک و چهار قابلیت" (درک اصول، عملکرد و فرآیندها؛ قادر به کار، نگهداری، سرویس و عیب یابی عیوب) برای مسئولیت BOP اختصاص دهید. پرسنل غیرمجاز از کار با آن منع می شوند. تمرکز بر تسلط بر منطق عملیات معابر روغن مربوط به کلاه / قوچ.
• فشار عملیاتی استاندارد: هنگامی که هیچ رشته ای در چاه وجود ندارد، فشار کنترل هیدرولیک برای آزمایش بسته شدن قوچ های لوله نباید از 3 مگاپاسکال تجاوز کند. در صورت وجود ریسمان در چاه، بستن قوچ های کور و برشی اکیدا ممنوع است.
• استفاده از قفل دستی: برای آب بندی طولانی مدت چاه، ابتدا قوچ ها را به صورت هیدرولیکی ببندید (کلاه ها به طور همزمان باز می شوند)، سپس قوچ ها را با دستگاه قفل دستی قفل کنید و برای جلوگیری از عملکرد نادرست، یک برچسب هشدار را روی واحد کنترل اصلی و صفحه کنترل قرار دهید.
• تعمیر و نگهداری و بازرسی منظم: پس از ورود به منطقه هدف، عملکرد اتصال بین قوچ و کلاه را روزانه آزمایش کنید. پس از هر عملیات قطع کردن (زمانی که هیچ رشته ای در چاه وجود ندارد)، یک آزمایش کور باز کردن/بستن قوچ انجام دهید. به طور مرتب میله های پیستون باز/بستن، صافی عبور روغن و وضعیت آب بندی را بررسی کنید و بسته های لاستیکی کهنه را در صورت لزوم تعویض کنید.
• رسیدگی به خطا: در صورت اتصال غیرعادی بین قوچ ها و کلاهک ها یا نشتی آب بندی، ابتدا فشار را کاهش داده و علت را شناسایی کنید (مانند انسداد مسیر روغن، گیر کردن میله پیستون یا آسیب رینگ آب بندی). جدا کردن کاپوت ها یا عمل اجباری تحت فشار برای جلوگیری از آسیب دیدن قطعات کاملاً ممنوع است.