Preventor de reventón BOP tipo U Cameron Ram 13 5/8" 10000psi, tipo forjado

El Preventor de Reventones (BOP) de Carnero Tipo U de Cameron es un equipo clave para el control de pozos en las operaciones de perforación, reacondicionamiento y pruebas de pozos de petróleo y gas. Diseñado específicamente para el control de la presión del pozo y la prevención de reventones, proporciona garantías de seguridad fiables para diversas operaciones en el fondo del pozo a través de su estructura robusta, accionamiento hidráulico preciso y amplia adaptabilidad.

• Estructura Totalmente Forjada para Mayor Durabilidad: Los componentes principales, como el cuerpo del BOP, las campanas y los bloques de carnero, están forjados con acero de aleación de alta resistencia, reforzados mediante tratamiento térmico, y exhiben una excelente resistencia al impacto y a la alta presión. Los carneros adoptan un diseño tipo U forjado con una resistencia y tenacidad sobresalientes, adaptándose a los requisitos de sellado y corte en condiciones de trabajo complejas.
• Amplia Gama de Tamaños de Orificio y Clasificaciones de Presión: Las especificaciones de tamaño de orificio incluyen 7 1/16", 9", 11", 13 5/8", 16 3/4", 18 3/4", 20 3/4", 21 1/4", 26 3/4", etc., que coinciden con diferentes tamaños de pozo y tubería. La presión de trabajo nominal varía de 2000 psi (13,8 MPa) a 15000 psi (103,4 MPa), lo que satisface los requisitos de operación de presión media-alta a alta.
• Diseño Preciso de la Campana Impulsado por Pasaje de Aceite: Las campanas presentan una estructura sin bisagras, totalmente controlada por la conexión entre los pasajes de aceite hidráulico y las varillas de pistón de apertura/cierre. La lógica principal es "abrir los carneros cierra las campanas, y cerrar los carneros abre las campanas". Al abrir, se inyecta aceite a alta presión (8,4~10,5 MPa) en el orificio del pasaje de aceite de cierre del BOP, que entra en la varilla del pistón de apertura/cierre para empujar las campanas a abrirse deslizándose. Al cerrar, se inyecta aceite a alta presión en el pasaje de aceite de apertura, impulsando las campanas a cerrarse deslizándose y ajustándose al cuerpo. La operación es precisa y ahorra mano de obra.
• Doble Protección para el Rendimiento de Sellado: El sellado inicial se forma a través de cuatro puntos de sellado clave (sello superior del carnero con el cuerpo, sello frontal con la tubería/sí mismo, cuerpo con la campana y eje del carnero con la campana). La presión del fondo del pozo puede empujar los carneros para que se ajusten aún más a la superficie de sellado, logrando un sellado asistido por presión. Equipado con un mecanismo de sellado secundario, se puede realizar una remediación de emergencia mediante la inyección de grasa cuando el anillo de sellado está dañado, evitando la escalada de fugas.
• Fuerte Adaptabilidad Funcional: Compatible con varios tipos de carneros, incluidos carneros de tubería, carneros ciegos, carneros de corte y carneros de orificio variable, puede realizar funciones como sellado del espacio anular, sellado completo del pozo y corte de emergencia de la tubería. Algunos modelos admiten operaciones de viaje. Los carneros son compatibles con tuberías estándar, tuberías de perforación, collares de perforación y otras herramientas de fondo de pozo, lo que satisface los requisitos de operación en múltiples escenarios.
• Resistencia a la Corrosión, Cumplimiento y Fácil Mantenimiento: Los componentes metálicos en contacto con el fluido del pozo se someten a un tratamiento anticorrosión, y las bridas y las superficies de sellado están soldadas con acero inoxidable, cumpliendo con la norma NACE MR-0175 para la resistencia al agrietamiento por tensión por sulfuro. El circuito de aceite hidráulico adopta un diseño integrado en el cuerpo para evitar daños externos. Las campanas se accionan hidráulicamente para abrirse deslizándose, lo que permite un acceso rápido a las piezas de desgaste para su reemplazo en el sitio con alta eficiencia, lo que reduce significativamente el tiempo de inactividad.

• Métodos de Apertura del Carnero
  1. Apertura Hidráulica Directa: Cuando el bloqueo manual no está activado, inyecte aceite a alta presión de 8,4~10,5 MPa en la cavidad de apertura del carnero a través del sistema de control hidráulico para empujar el pistón, impulsando el eje del carnero y el conjunto del carnero lejos del centro del cabezal del pozo, y abriendo rápidamente el pozo (cerrando simultáneamente las campanas).
  2. Apertura Hidráulica Después del Desbloqueo Manual: Cuando el carnero está bloqueado por el dispositivo de bloqueo manual, primero gire el volante en sentido antihorario para impulsar el eje de bloqueo hasta el final, luego gire hacia atrás 1/8~1/4 de vuelta para evitar atascos debido a los cambios de temperatura. Posteriormente, suministre presión a la cavidad de apertura para impulsar el carnero a abrirse (cerrando simultáneamente las campanas). Esta es la única forma efectiva de desbloquear el carnero bloqueado.
• Operación de Apertura de la Campana (Requiere Cerrar los Carneros)

  Primero, afloje los pernos de fijación de la campana, luego inyecte aceite hidráulico en el orificio del pasaje de aceite de cierre del BOP. El aceite hidráulico entra en la varilla del pistón de apertura/cierre, empujando las campanas para que se deslicen y se separen del cuerpo, exponiendo la cavidad del carnero para las operaciones de mantenimiento.

• Operación de Cierre de la Campana (Requiere Abrir los Carneros)

  Inyecte aceite hidráulico en el pasaje de aceite de apertura del BOP, que entra en la varilla del pistón de apertura/cierre para empujar las campanas a deslizarse y restablecerse para que se ajusten a la superficie de sellado del cuerpo. Después de confirmar el ajuste adecuado, apriete uniformemente los pernos de fijación de la campana para completar el sellado y la fijación.

Inspección Pre-Instalación

• Verifique el certificado de calificación de prueba de presión del BOP, confirme que las especificaciones del carnero coinciden con el tamaño de la herramienta de perforación del fondo del pozo y asegúrese de que el empaquetador de goma de sellado no esté dañado ni envejecido.

  Verifique que las ranuras del anillo de sellado de la brida del cabezal del pozo y la brida del BOP estén intactas, libres de protuberancias, arañazos y otros defectos, y limpie las impurezas en la superficie de la brida.

• Prueba de Campo: Llene el BOP con agua, pruebe la apertura y el cierre de los carneros una vez para verificar la lógica de conexión de "abrir los carneros cierra las campanas, y cerrar los carneros abre las campanas". Pruebe la función de traslación de la campana para asegurar la consistencia entre la inyección del pasaje de aceite y el movimiento de la campana sin atascos.

Pasos de Instalación del Cabezal del Pozo

• Conexión de Brida: Aplique grasa para roscas que cumpla con los requisitos de ISO 13678 a los pernos y apriételos uniformemente en diagonal en tres etapas (50% de torque la primera vez, 100% la segunda vez y reapriete la tercera vez). El torque debe cumplir con los requisitos de especificación correspondientes.
• Conexión de Tuberías y Componentes: Conecte las tuberías de control hidráulico, marque claramente los "pasajes de aceite de apertura/cierre" correspondientes a la operación del carnero y el accionamiento de la campana para asegurar la consistencia con la indicación de la unidad de control maestro. Conecte la palanca de operación manual para asegurar la operación flexible del mecanismo de bloqueo manual. Instale colectores de estrangulación y cierre para asegurar un sellado hermético de las interfaces.

Inspección Post-Instalación

• Confirme que el BOP esté instalado en la dirección correcta (orejetas de elevación en la parte superior) y que todos los pernos estén correctamente apretados sin aflojarse.
• Pruebe la conexión entre los carneros y las campanas con una presión de control de 2~3 MPa: las campanas deben abrirse sincrónicamente al cerrar los carneros y cerrarse sincrónicamente al abrir los carneros. Verifique la consistencia entre la indicación de la unidad de control maestro y los movimientos reales.
• Pruebe el mecanismo de bloqueo manual, registre el número de rotaciones del volante durante el cierre del pozo y márquelo con una etiqueta. Después de la prueba, desbloquee y abra hidráulicamente los carneros (las campanas se cierran sincrónicamente).
• Realice una prueba de presión de sistema completo en el equipo del cabezal del pozo, con la presión de prueba que cumpla con los requisitos de operación. Vuelva a apretar todos los pernos de conexión después de la prueba de presión. Vuelva a verificar la condición de sellado de la campana para asegurar que no haya fugas.

• Operación y Gestión Especializadas: Asigne personal con "Tres Comprensiones y Cuatro Capacidades" (comprender los principios, el rendimiento y los procesos; ser capaz de operar, mantener, dar servicio y solucionar fallas) para que sea responsable del BOP. El personal no autorizado tiene prohibido operarlo. Concéntrese en dominar la lógica de operación de los pasajes de aceite correspondientes a las campanas/carneros.
• Presión de Operación Estandarizada: Cuando no haya tubería en el pozo, la presión de control hidráulico para probar el cierre de los carneros de tubería no debe exceder los 3 MPa. Cuando haya tubería en el pozo, está estrictamente prohibido cerrar los carneros ciegos y los carneros de corte.
• Uso del Bloqueo Manual: Para el sellado del pozo a largo plazo, primero cierre hidráulicamente los carneros (las campanas se abren sincrónicamente), luego bloquee los carneros con el dispositivo de bloqueo manual y coloque una etiqueta de advertencia en la unidad de control maestro y el panel de control para evitar errores de operación.
• Mantenimiento e Inspección Regulares: Después de ingresar a la zona objetivo, pruebe diariamente la función de conexión entre los carneros y las campanas. Realice una prueba de apertura/cierre de carnero ciego después de cada operación de viaje (cuando no haya tubería en el pozo). Verifique regularmente las varillas de pistón de apertura/cierre, la suavidad del pasaje de aceite y la condición de sellado, y reemplace los empaquetadores de goma envejecidos según sea necesario.
• Manejo de Fallas: En caso de conexión anormal entre los carneros y las campanas o fugas de sellado, primero alivie la presión e identifique la causa (como bloqueo del pasaje de aceite, atasco de la varilla del pistón o daño del anillo de sellado). Está estrictamente prohibido desmontar las campanas u operar a la fuerza bajo presión para evitar daños a los componentes.