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Cameron U Type Ram BOP Eröffnung und Schließung erklärt

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January 01, 2026
Kategorieverbindung: Cameron Ram BOP
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Umbauten:
#Cameron U BOP #FC Ram BOP #U-Art Ram BOP
Kurzfassung: Dieses Video erklärt die Hauptfunktionen und praktischen Einsatzmöglichkeiten des Cameron U Type Ram BOP in einem klaren Schritt-für-Schritt-Format. Sie werden eine detaillierte Demonstration der Öffnungs- und Schließmechanismen sehen, einschließlich des präzisen hydraulischen Antriebssystems, das sowohl die Zylinder als auch die Motorhauben steuert. Erfahren Sie mehr über die Betriebslogik, bei der das Öffnen der Zylinder die Hauben schließt und umgekehrt, und erhalten Sie Einblicke in die ordnungsgemäße Installation, Inspektionsverfahren und Wartungsprotokolle für eine zuverlässige Bohrlochsteuerung im Öl- und Gasbetrieb.
Verwandte Produktmerkmale:
  • Vollständig geschmiedete Struktur mit Komponenten aus hochfestem legiertem Stahl für hervorragende Schlag- und Hochdruckbeständigkeit.
  • Große Auswahl an Bohrungsgrößen von 7 1/16 Zoll bis 26 3/4 Zoll und Druckstufen von 2000 psi bis 15000 psi.
  • Präzise, ​​durch Hydraulikölkanäle angetriebene Motorhaubenkonstruktion mit Verbindungslogik zwischen Zylindern und Motorhauben.
  • Dual-Protection-Dichtungssystem mit anfänglichen Siegelpunkten und druckunterstützter Siegelfunktion.
  • Kompatibel mit verschiedenen Rammtypen, einschließlich Rohr-, Blind-, Scheren- und Variable-Bore-Rams.
  • Korrosionsbeständige Konstruktion mit Edelstahl-Auftragsschweißung gemäß NACE MR-0175-Standard.
  • Hydraulisch angetriebene Motorhauben, die sich öffnen lassen, für schnellen Zugriff auf Verschleißteile und einfache Wartung.
  • Manueller Verriegelungsmechanismus für langfristige Bohrlochabdichtung mit klaren Betriebsabläufen.
FAQ:
  • Was ist die Betriebslogik zwischen den Rams und Motorhauben im Cameron U Type Ram BOP?
    Die Kernbetriebslogik lautet: „Das Öffnen der Zylinder schließt die Motorhauben und das Schließen der Zylinder öffnet die Motorhauben.“ Wenn Hydrauliköl in den sich öffnenden Ölkanal eingespritzt wird, öffnet es die Stößel und schließt gleichzeitig die Motorhauben. Wenn umgekehrt Öl zum schließenden Ölkanal geleitet wird, werden die Stößel geschlossen und gleichzeitig die Hauben für Wartungszugang geöffnet.
  • Welche Druckstufen und Bohrungsgrößen sind für diesen Blowout-Preventer verfügbar?
    Der Cameron U Type Ram BOP bietet eine große Auswahl an Bohrungsgrößen, darunter 7 1/16", 9", 11", 13 5/8", 16 3/4", 18 3/4", 20 3/4", 21 1/4" und 26 3/4". Der Nennarbeitsdruck reicht von 2000 psi (13,8 MPa) bis 15000 psi (103,4 MPa). Erfüllung der Betriebsanforderungen bei mittlerem bis hohem Druck für verschiedene Bohrloch- und Stranggrößen.
  • Wie gewährleistet das Dichtungssystem eine zuverlässige Leistung unter Druck?
    Das Dichtungssystem bietet doppelten Schutz durch anfängliche Abdichtung an vier Schlüsselpunkten (Oberdichtung des Stößels mit Gehäuse, Dichtung vorne mit Schnur/selbst, Gehäuse mit Haube und Stößelwelle mit Haube). Der Druck im Bohrloch verbessert die Abdichtung weiter, indem er die Stößel gegen die Dichtungsoberfläche drückt. Darüber hinaus ermöglicht ein sekundärer Dichtungsmechanismus eine Notfallbehebung durch Fetteinspritzung, wenn der primäre Dichtungsring beschädigt ist.
  • Welche Wartungs- und Inspektionsverfahren werden für dieses BOP empfohlen?
    Zu den regelmäßigen Wartungsarbeiten gehören die tägliche Prüfung der Funktion der Stößel-Motorhauben-Verbindung nach dem Betreten der Zielzone, Blindstößeltests nach jedem Auslösevorgang sowie regelmäßige Überprüfungen der Kolbenstangen, Ölkanäle und Dichtungszustände. Alternde Gummipacker sollten bei Bedarf ausgetauscht werden und alle Schrauben sollten nach Drucktests wieder festgezogen werden, um eine ordnungsgemäße Abdichtung sicherzustellen.
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