FC UM ประเภท 11" Ram Blowout Preventer 3000psi การโกงประเภท BOP

บทนำเกี่ยวกับอุปกรณ์ป้องกันการระเบิดชนิดแรม FC UM (FC UM-type Ram BOP)

อุปกรณ์ป้องกันการระเบิดชนิดแรม FC UM เป็นอุปกรณ์ควบคุมหลุมเจาะที่สำคัญในการขุดเจาะน้ำมันและก๊าซ การปรับปรุงหลุมเจาะ และการทดสอบหลุมเจาะ ออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับการควบคุมแรงดันหลุมเจาะและการป้องกันการระเบิด ซึ่งให้การรับประกันความปลอดภัยที่เชื่อถือได้สำหรับการดำเนินงานต่างๆ ในหลุมเจาะผ่านโครงสร้างที่แข็งแกร่ง การขับเคลื่อนด้วยระบบไฮดรอลิกที่แม่นยำ และการปรับตัวที่หลากหลาย

1. โครงสร้างหลอมขึ้นรูปเต็มรูปแบบเพื่อความทนทาน: ส่วนประกอบหลัก เช่น ตัว BOP, ฝาครอบ และบล็อกแรม ถูกหลอมขึ้นรูปจากเหล็กอัลลอยด์ความแข็งแรงสูง เสริมความแข็งแรงด้วยการอบชุบด้วยความร้อน และแสดงให้เห็นถึงแรงกระแทกที่ดีเยี่ยมและความทนทานต่อแรงดันสูง แรมใช้การออกแบบรูปตัว U ที่หลอมขึ้นรูปด้วยความแข็งแรงและความเหนียวที่โดดเด่น ปรับให้เข้ากับการซีลและการตัดเฉือนภายใต้สภาพการทำงานที่ซับซ้อน
2. ช่วงขนาดรูเจาะและพิกัดแรงดันที่หลากหลาย: ข้อมูลจำเพาะขนาดรูเจาะประกอบด้วย 7 1/16", 9", 11", 13 5/8", 16 3/4", 18 3/4", 20 3/4", 21 1/4", 26 3/4" ฯลฯ จับคู่กับหลุมเจาะและขนาดสตริงที่แตกต่างกัน แรงดันใช้งานพิกัดมีตั้งแต่ 2000psi (13.8MPa) ถึง 15000psi (103.4MPa) ตรงตามข้อกำหนดการทำงานแรงดันปานกลาง-สูงถึงสูง
3. การออกแบบฝาครอบขับเคลื่อนด้วยช่องทางเดินน้ำมันที่แม่นยำ: ฝาครอบมีโครงสร้างแบบไม่มีบานพับ ควบคุมอย่างเต็มที่โดยการเชื่อมต่อระหว่างช่องทางเดินน้ำมันไฮดรอลิกและก้านลูกสูบเปิด/ปิด ตรรกะหลักคือ "การเปิดแรมจะปิดฝาครอบ และการปิดแรมจะเปิดฝาครอบ" เมื่อเปิด น้ำมันแรงดันสูง (8.4~10.5MPa) จะถูกฉีดเข้าไปในรูช่องทางเดินน้ำมันปิดของ BOP ซึ่งเข้าสู่ก้านลูกสูบเปิด/ปิดเพื่อดันฝาครอบให้เลื่อนเปิด เมื่อปิด น้ำมันแรงดันสูงจะถูกฉีดเข้าไปในช่องทางเดินน้ำมันเปิด ขับเคลื่อนฝาครอบให้เลื่อนปิดและพอดีกับตัวเครื่อง การทำงานมีความแม่นยำและประหยัดแรงงาน
4. การป้องกันสองชั้นเพื่อประสิทธิภาพการซีล: การซีลเริ่มต้นเกิดขึ้นผ่านจุดซีลหลักสี่จุด (ซีลด้านบนของแรมกับตัวเครื่อง ซีลด้านหน้ากับสตริง/ตัวมันเอง ตัวเครื่องกับฝาครอบ และเพลาแรมกับฝาครอบ) แรงดันในหลุมเจาะสามารถดันแรมให้พอดีกับพื้นผิวการซีลได้ต่อไป ทำให้เกิดการซีลด้วยแรงดัน พร้อมกลไกการซีลทุติยภูมิ สามารถดำเนินการแก้ไขฉุกเฉินได้โดยการฉีดจาระบีเมื่อวงแหวนซีลเสียหาย หลีกเลี่ยงการขยายตัวของการรั่วไหล
5. ความสามารถในการปรับตัวในการทำงานที่แข็งแกร่ง: เข้ากันได้กับแรมประเภทต่างๆ รวมถึงแรมท่อ แรมบอด แรมตัด และแรมรูเจาะแบบแปรผัน สามารถรับรู้ฟังก์ชันต่างๆ เช่น การซีลพื้นที่วงแหวน การซีลหลุมเจาะทั้งหมด และการตัดเฉือนสตริงฉุกเฉิน บางรุ่นรองรับการทำงานของทริป แรมเข้ากันได้กับท่อมาตรฐาน ท่อเจาะ ปลอกเจาะ และเครื่องมือในหลุมเจาะอื่นๆ ตรงตามข้อกำหนดการทำงานหลายสถานการณ์
6. ความต้านทานการกัดกร่อน การปฏิบัติตามข้อกำหนด และการบำรุงรักษาง่าย: ส่วนประกอบโลหะที่สัมผัสกับของเหลวในหลุมผ่านการบำบัดป้องกันการกัดกร่อน และหน้าแปลนและพื้นผิวการซีลถูกเชื่อมทับด้วยสแตนเลส ซึ่งเป็นไปตามมาตรฐาน NACE MR-0175 สำหรับความต้านทานการแตกร้าวจากความเครียดของซัลไฟด์ วงจรน้ำมันไฮดรอลิกใช้การออกแบบฝังตัวในตัวเครื่องเพื่อหลีกเลี่ยงความเสียหายภายนอก ฝาครอบถูกขับเคลื่อนด้วยระบบไฮดรอลิกให้เลื่อนเปิด ทำให้เข้าถึงชิ้นส่วนที่สึกหรอได้อย่างรวดเร็วสำหรับการเปลี่ยนในสถานที่ด้วยประสิทธิภาพสูง ลดเวลาหยุดทำงานอย่างมาก

1. วิธีการเปิดแรม
   1. การเปิดโดยตรงด้วยระบบไฮดรอลิก: เมื่อไม่ได้เปิดใช้งานการล็อคด้วยตนเอง ให้ฉีดน้ำมันแรงดันสูง 8.4~10.5MPa เข้าไปในช่องเปิดแรมผ่านระบบควบคุมไฮดรอลิกเพื่อดันลูกสูบ ขับเคลื่อนเพลาแรมและชุดแรมออกจากศูนย์กลางของหัวหลุม และเปิดหลุมเจาะอย่างรวดเร็ว (พร้อมกันปิดฝาครอบ)
   2. การเปิดด้วยระบบไฮดรอลิกหลังจากปลดล็อคด้วยตนเอง: เมื่อแรมถูกล็อคด้วยอุปกรณ์ล็อคด้วยตนเอง ขั้นแรกให้หมุนวงล้อด้วยมือทวนเข็มนาฬิกาเพื่อขับเคลื่อนเพลาล็อคไปที่ปลาย จากนั้นหมุนกลับ 1/8~1/4 รอบเพื่อป้องกันการติดขัดเนื่องจากการเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิ หลังจากนั้น ให้จ่ายแรงดันไปยังช่องเปิดเพื่อขับเคลื่อนแรมให้เปิด (พร้อมกันปิดฝาครอบ) นี่เป็นวิธีเดียวที่มีประสิทธิภาพในการปลดล็อคแรมที่ล็อคไว้
2. การทำงานของฝาครอบเปิด (ต้องปิดแรม)

ขั้นแรก คลายสลักยึดฝาครอบ จากนั้นฉีดน้ำมันไฮดรอลิกเข้าไปในรูช่องทางเดินน้ำมันปิดของ BOP น้ำมันไฮดรอลิกเข้าสู่ก้านลูกสูบเปิด/ปิด ดันฝาครอบให้เลื่อนและแยกออกจากตัวเครื่อง เผยให้เห็นช่องแรมสำหรับการบำรุงรักษา

3. การทำงานของฝาครอบปิด (ต้องเปิดแรม)

ฉีดน้ำมันไฮดรอลิกเข้าไปในช่องทางเดินน้ำมันเปิดของ BOP ซึ่งเข้าสู่ก้านลูกสูบเปิด/ปิดเพื่อดันฝาครอบให้เลื่อนและรีเซ็ตเพื่อให้พอดีกับพื้นผิวการซีลของตัวเครื่อง หลังจากยืนยันว่าพอดีแล้ว ให้ขันสลักยึดฝาครอบให้แน่นอย่างสม่ำเสมอเพื่อทำการซีลและยึดให้สมบูรณ์

การตรวจสอบก่อนการติดตั้ง

1. ตรวจสอบใบรับรองคุณสมบัติการทดสอบแรงดันของ BOP ยืนยันว่าข้อมูลจำเพาะของแรมตรงกับขนาดเครื่องมือเจาะในหลุมเจาะ และตรวจสอบให้แน่ใจว่าตัวบรรจุยางซีลไม่มีความเสียหายและเสื่อมสภาพ

ตรวจสอบว่าร่องวงแหวนซีลของหน้าแปลนหัวหลุมและหน้าแปลน BOP ยังคงสภาพสมบูรณ์ ไม่มีส่วนที่ยื่นออกมา รอยขีดข่วน และข้อบกพร่องอื่นๆ และทำความสะอาดสิ่งสกปรกบนพื้นผิวหน้าแปลน

(2) การทดสอบภาคสนาม: เติมน้ำลงใน BOP ทดสอบการเปิดและปิดแรมหนึ่งครั้งเพื่อตรวจสอบตรรกะการเชื่อมต่อของ "การเปิดแรมจะปิดฝาครอบ และการปิดแรมจะเปิดฝาครอบ" ทดสอบฟังก์ชันการแปลของฝาครอบเพื่อให้แน่ใจว่าสอดคล้องกันระหว่างการฉีดช่องทางเดินน้ำมันและการเคลื่อนที่ของฝาครอบโดยไม่มีการติดขัด

ขั้นตอนการติดตั้งหัวหลุม

1. การเชื่อมต่อหน้าแปลน: ใช้จาระบีเกลียวตามข้อกำหนด ISO 13678 กับสลักเกลียว และขันให้แน่นอย่างสม่ำเสมอในแนวทแยงมุมในสามขั้นตอน (แรงบิด 50% ในครั้งแรก 100% ในครั้งที่สอง และขันซ้ำในครั้งที่สาม) แรงบิดต้องเป็นไปตามข้อกำหนดที่เกี่ยวข้อง
2. การเชื่อมต่อท่อและส่วนประกอบ: เชื่อมต่อท่อควบคุมไฮดรอลิก ทำเครื่องหมาย "ช่องทางเดินน้ำมันเปิด/ปิด" ที่สอดคล้องกับการทำงานของแรมและการขับเคลื่อนฝาครอบอย่างชัดเจนเพื่อให้แน่ใจว่าสอดคล้องกับข้อบ่งชี้ของหน่วยควบคุมหลัก เชื่อมต่อคันโยกใช้งานด้วยตนเองเพื่อให้แน่ใจว่าการทำงานของกลไกการล็อคด้วยตนเองมีความยืดหยุ่น ติดตั้งท่อร่วมฆ่าและโช้คเพื่อความมั่นใจในการซีลอินเทอร์เฟซที่แน่นหนา

การตรวจสอบหลังการติดตั้ง

1. ยืนยันว่า BOP ได้รับการติดตั้งในทิศทางที่ถูกต้อง (ห่วงยกที่ด้านบน) และสลักเกลียวทั้งหมดถูกขันแน่นอย่างถูกต้องโดยไม่คลายตัว
2. ทดสอบการเชื่อมต่อระหว่างแรมและฝาครอบด้วยแรงดันควบคุม 2~3MPa: ฝาครอบควรเปิดพร้อมกันเมื่อปิดแรม และปิดพร้อมกันเมื่อเปิดแรม ตรวจสอบความสอดคล้องกันระหว่างข้อบ่งชี้ของหน่วยควบคุมหลักและการเคลื่อนไหวจริง
3. ทดสอบกลไกการล็อคด้วยตนเอง บันทึกจำนวนรอบการหมุนของวงล้อด้วยมือในระหว่างการปิดหลุมเจาะ และทำเครื่องหมายด้วยแท็ก หลังจากทำการทดสอบแล้ว ให้ปลดล็อคและเปิดแรมด้วยระบบไฮดรอลิก (ฝาครอบปิดพร้อมกัน)
4. ทำการทดสอบแรงดันทั้งระบบกับอุปกรณ์หัวหลุม โดยมีแรงดันทดสอบตามข้อกำหนดการทำงาน ขันสลักเชื่อมต่อทั้งหมดให้แน่นอีกครั้งหลังจากการทดสอบแรงดัน ตรวจสอบสภาพการซีลของฝาครอบอีกครั้งเพื่อให้แน่ใจว่าไม่มีการรั่วไหล

1. การดำเนินงานและการจัดการเฉพาะทาง: มอบหมายบุคลากรที่มี "ความเข้าใจสามประการและขีดความสามารถสี่ประการ" (เข้าใจหลักการ ประสิทธิภาพ และกระบวนการ สามารถใช้งาน บำรุงรักษา บริการ และแก้ไขปัญหาได้) ให้รับผิดชอบ BOP ห้ามมิให้บุคลากรที่ไม่ได้รับอนุญาตใช้งาน เน้นที่การควบคุมตรรกะการทำงานของช่องทางเดินน้ำมันที่สอดคล้องกับฝาครอบ/แรม
2. แรงดันใช้งานมาตรฐาน: เมื่อไม่มีสตริงในหลุม แรงดันควบคุมไฮดรอลิกสำหรับการทดสอบการปิดแรมท่อต้องไม่เกิน 3MPa เมื่อมีสตริงในหลุม ห้ามปิดแรมบอดและแรมตัดอย่างเคร่งครัด
3. การใช้การล็อคด้วยตนเอง: สำหรับการซีลหลุมเจาะในระยะยาว ขั้นแรกให้ปิดแรมด้วยระบบไฮดรอลิก (ฝาครอบเปิดพร้อมกัน) จากนั้นล็อคแรมด้วยอุปกรณ์ล็อคด้วยตนเอง และวางป้ายเตือนบนหน่วยควบคุมหลักและแผงควบคุมเพื่อป้องกันการใช้งานผิดพลาด
4. การบำรุงรักษาและการตรวจสอบเป็นประจำ: หลังจากเข้าสู่โซนเป้าหมายแล้ว ให้ทดสอบฟังก์ชันการเชื่อมต่อระหว่างแรมและฝาครอบทุกวัน ดำเนินการทดสอบการเปิด/ปิดแรมบอดหลังจากการทำงานของทริปแต่ละครั้ง (เมื่อไม่มีสตริงในหลุม) ตรวจสอบก้านลูกสูบเปิด/ปิด ความเรียบของช่องทางเดินน้ำมัน และสภาพการซีลเป็นประจำ และเปลี่ยนตัวบรรจุยางที่เสื่อมสภาพตามต้องการ
5. การจัดการข้อผิดพลาด: ในกรณีที่มีการเชื่อมต่อที่ผิดปกติระหว่างแรมและฝาครอบ หรือการรั่วไหลของการซีล ขั้นแรกให้คลายแรงดันและระบุสาเหตุ (เช่น การอุดตันของช่องทางเดินน้ำมัน การติดขัดของก้านลูกสูบ หรือความเสียหายของวงแหวนซีล) ห้ามถอดฝาครอบหรือบังคับให้ใช้งานภายใต้แรงดันอย่างเคร่งครัดเพื่อหลีกเลี่ยงความเสียหายของส่วนประกอบ