บีโอพี แรม คาเมรอน ชนิด U ขนาด 7 1/16" 3000psi แบบดับเบิลแรม

อุปกรณ์ป้องกันการระเบิดแบบแรมชนิด U-type แบบง่ายเป็นอุปกรณ์ควบคุมหลุมเจาะที่สำคัญในการขุดเจาะน้ำมันและก๊าซ การปรับปรุงหลุมเจาะ และการทดสอบหลุมเจาะ ออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับการควบคุมแรงดันหลุมเจาะและการป้องกันการระเบิด มันให้การรับประกันความปลอดภัยที่เชื่อถือได้สำหรับการดำเนินงานต่างๆ ในหลุมเจาะผ่านโครงสร้างที่แข็งแกร่ง การขับเคลื่อนด้วยระบบไฮดรอลิกที่แม่นยำ และการปรับตัวที่หลากหลาย

1. โครงสร้างหลอมขึ้นรูปเต็มรูปแบบเพื่อความทนทาน: ส่วนประกอบหลัก เช่น ตัว BOP, ฝาครอบ และบล็อกแรม ถูกหลอมขึ้นรูปจากเหล็กอัลลอยด์ความแข็งแรงสูง เสริมความแข็งแรงด้วยการอบชุบด้วยความร้อน และแสดงให้เห็นถึงความทนทานต่อแรงกระแทกและแรงดันสูงได้ดีเยี่ยม แรมใช้การออกแบบ U-type ที่หลอมขึ้นรูปด้วยความแข็งแรงและความเหนียวที่โดดเด่น ปรับให้เข้ากับการซีลและการตัดเฉือนภายใต้สภาพการทำงานที่ซับซ้อน
2. ช่วงขนาดรูเจาะและพิกัดแรงดันที่หลากหลาย: ข้อมูลจำเพาะขนาดรูเจาะประกอบด้วย 7 1/16", 9", 11", 13 5/8", 16 3/4", 18 3/4", 20 3/4", 21 1/4", 26 3/4" ฯลฯ ซึ่งตรงกับขนาดหลุมเจาะและขนาดสตริงที่แตกต่างกัน แรงดันใช้งานพิกัดมีตั้งแต่ 2000psi (13.8MPa) ถึง 15000psi (103.4MPa) ซึ่งตรงตามข้อกำหนดการทำงานแรงดันปานกลางถึงสูง
3. การออกแบบฝาครอบที่ขับเคลื่อนด้วยช่องทางเดินน้ำมันที่แม่นยำ: ฝาครอบมีโครงสร้างที่ไม่ต้องใช้บานพับ ควบคุมอย่างเต็มที่โดยการเชื่อมต่อระหว่างช่องทางเดินน้ำมันไฮดรอลิกและก้านลูกสูบเปิด/ปิด ตรรกะหลักคือ "การเปิดแรมจะปิดฝาครอบ และการปิดแรมจะเปิดฝาครอบ" เมื่อเปิด น้ำมันแรงดันสูง (8.4~10.5MPa) จะถูกฉีดเข้าไปในรูช่องทางเดินน้ำมันปิดของ BOP ซึ่งเข้าสู่ก้านลูกสูบเปิด/ปิดเพื่อดันฝาครอบให้เลื่อนเปิด เมื่อปิด น้ำมันแรงดันสูงจะถูกฉีดเข้าไปในช่องทางเดินน้ำมันเปิด ขับเคลื่อนฝาครอบให้เลื่อนปิดและพอดีกับตัวเครื่อง การทำงานมีความแม่นยำและประหยัดแรงงาน
4. การป้องกันสองชั้นสำหรับประสิทธิภาพการซีล: การซีลเริ่มต้นเกิดขึ้นผ่านจุดซีลหลักสี่จุด (ซีลด้านบนของแรมกับตัวเครื่อง ซีลด้านหน้ากับสตริง/ตัวมันเอง ตัวเครื่องกับฝาครอบ และเพลาแรมกับฝาครอบ) แรงดันในหลุมเจาะสามารถดันแรมให้พอดีกับพื้นผิวการซีลได้ต่อไป ทำให้เกิดการซีลด้วยแรงดัน พร้อมด้วยกลไกการซีลทุติยภูมิ การแก้ไขฉุกเฉินสามารถทำได้โดยการฉีดจาระบีเมื่อวงแหวนซีลเสียหาย หลีกเลี่ยงการขยายตัวของการรั่วไหล
5. ความสามารถในการปรับตัวในการทำงานที่แข็งแกร่ง: เข้ากันได้กับแรมประเภทต่างๆ รวมถึงแรมท่อ แรมบอด แรมเฉือน และแรมรูเจาะแบบแปรผัน สามารถตระหนักถึงฟังก์ชันต่างๆ เช่น การซีลช่องว่างวงแหวน การซีลหลุมเจาะทั้งหมด และการตัดเฉือนสตริงฉุกเฉิน บางรุ่นรองรับการทำงานของทริป แรมเข้ากันได้กับท่อมาตรฐาน ท่อเจาะ ปลอกเจาะ และเครื่องมือในหลุมเจาะอื่นๆ ซึ่งตรงตามข้อกำหนดการทำงานหลายสถานการณ์
6. ความทนทานต่อการกัดกร่อน การปฏิบัติตามข้อกำหนด และการบำรุงรักษาง่าย: ส่วนประกอบโลหะที่สัมผัสกับของเหลวในหลุมผ่านการบำบัดป้องกันการกัดกร่อน และหน้าแปลนและพื้นผิวการซีลถูกเชื่อมทับด้วยสแตนเลส ซึ่งเป็นไปตามมาตรฐาน NACE MR-0175 สำหรับความต้านทานการแตกร้าวจากความเครียดของซัลไฟด์ วงจรน้ำมันไฮดรอลิกใช้การออกแบบแบบฝังในตัวเครื่องเพื่อหลีกเลี่ยงความเสียหายภายนอก ฝาครอบถูกขับเคลื่อนด้วยระบบไฮดรอลิกให้เลื่อนเปิด ทำให้เข้าถึงชิ้นส่วนที่สึกหรอได้ง่ายสำหรับการเปลี่ยนในสถานที่ด้วยประสิทธิภาพสูง ลดเวลาหยุดทำงานได้อย่างมาก

1. วิธีการเปิดแรม
   • การเปิดโดยตรงด้วยระบบไฮดรอลิก: เมื่อไม่ได้เปิดใช้งานการล็อคด้วยตนเอง ให้ฉีดน้ำมันแรงดันสูง 8.4~10.5MPa เข้าไปในช่องเปิดแรมผ่านระบบควบคุมไฮดรอลิกเพื่อดันลูกสูบ ขับเคลื่อนเพลาแรมและชุดแรมออกจากศูนย์กลางของหัวหลุม และเปิดหลุมเจาะอย่างรวดเร็ว (พร้อมกันปิดฝาครอบ)
   • การเปิดด้วยระบบไฮดรอลิกหลังจากปลดล็อคด้วยตนเอง: เมื่อแรมถูกล็อคด้วยอุปกรณ์ล็อคด้วยตนเอง ก่อนอื่นให้หมุนวงล้อด้วยมือทวนเข็มนาฬิกาเพื่อขับเคลื่อนเพลาล็อคไปจนสุด จากนั้นหมุนกลับ 1/8~1/4 รอบเพื่อป้องกันการติดขัดเนื่องจากการเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิ หลังจากนั้น ให้จ่ายแรงดันไปยังช่องเปิดเพื่อขับเคลื่อนแรมให้เปิด (พร้อมกันปิดฝาครอบ) นี่เป็นวิธีเดียวที่มีประสิทธิภาพในการปลดล็อคแรมที่ล็อคไว้
2. การทำงานของฝาครอบเปิด (ต้องปิดแรม)

   ขั้นแรก คลายสลักยึดฝาครอบ จากนั้นฉีดน้ำมันไฮดรอลิกเข้าไปในรูช่องทางเดินน้ำมันปิดของ BOP น้ำมันไฮดรอลิกเข้าสู่ก้านลูกสูบเปิด/ปิด ดันฝาครอบให้เลื่อนและแยกออกจากตัวเครื่อง เผยให้เห็นช่องแรมสำหรับการบำรุงรักษา

3. การทำงานของฝาครอบปิด (ต้องเปิดแรม)

   ฉีดน้ำมันไฮดรอลิกเข้าไปในช่องทางเดินน้ำมันเปิดของ BOP ซึ่งเข้าสู่ก้านลูกสูบเปิด/ปิดเพื่อดันฝาครอบให้เลื่อนและรีเซ็ตเพื่อให้พอดีกับพื้นผิวการซีลของตัวเครื่อง หลังจากยืนยันว่าพอดีแล้ว ให้ขันสลักยึดฝาครอบให้แน่นอย่างสม่ำเสมอเพื่อทำการซีลและยึดให้สมบูรณ์

การตรวจสอบก่อนการติดตั้ง

• ตรวจสอบใบรับรองคุณสมบัติการทดสอบแรงดันของ BOP ยืนยันว่าข้อมูลจำเพาะของแรมตรงกับขนาดเครื่องมือเจาะในหลุมเจาะ และตรวจสอบให้แน่ใจว่าตัวบรรจุยางซีลไม่มีความเสียหายและเสื่อมสภาพ

  ตรวจสอบว่าร่องวงแหวนซีลของหน้าแปลนหัวหลุมและหน้าแปลน BOP ยังคงสภาพสมบูรณ์ ไม่มีส่วนที่ยื่นออกมา รอยขีดข่วน และข้อบกพร่องอื่นๆ และทำความสะอาดสิ่งสกปรกบนพื้นผิวหน้าแปลน

• การทดสอบภาคสนาม: เติมน้ำลงใน BOP ทดสอบการเปิดและปิดแรมหนึ่งครั้งเพื่อตรวจสอบตรรกะการเชื่อมโยงของ “การเปิดแรมจะปิดฝาครอบ และการปิดแรมจะเปิดฝาครอบ” ทดสอบฟังก์ชันการแปลของฝาครอบเพื่อให้แน่ใจว่าความสอดคล้องกันระหว่างการฉีดช่องทางเดินน้ำมันและการเคลื่อนที่ของฝาครอบโดยไม่มีการติดขัด

ขั้นตอนการติดตั้งหัวหลุม

• การเชื่อมต่อหน้าแปลน: ใช้จาระบีเกลียวตามข้อกำหนด ISO 13678 กับสลักเกลียว และขันให้แน่นอย่างสม่ำเสมอในแนวทแยงมุมในสามขั้นตอน (แรงบิด 50% ในครั้งแรก 100% ในครั้งที่สอง และขันซ้ำในครั้งที่สาม) แรงบิดต้องเป็นไปตามข้อกำหนดเฉพาะที่เกี่ยวข้อง
• การเชื่อมต่อท่อและส่วนประกอบ: เชื่อมต่อท่อควบคุมไฮดรอลิก ทำเครื่องหมายอย่างชัดเจนที่ "ช่องทางเดินน้ำมันเปิด/ปิด" ที่สอดคล้องกับการทำงานของแรมและการขับเคลื่อนฝาครอบเพื่อให้แน่ใจว่าสอดคล้องกับการบ่งชี้ของหน่วยควบคุมหลัก เชื่อมต่อคันโยกใช้งานด้วยตนเองเพื่อให้แน่ใจว่าการทำงานของกลไกการล็อคด้วยตนเองมีความยืดหยุ่น ติดตั้งท่อร่วมฆ่าและโช้คเพื่อความมั่นใจในการซีลที่แน่นหนาของอินเทอร์เฟซ

การตรวจสอบหลังการติดตั้ง

• ยืนยันว่า BOP ได้รับการติดตั้งในทิศทางที่ถูกต้อง (ห่วงยกที่ด้านบน) และสลักเกลียวทั้งหมดถูกขันแน่นอย่างถูกต้องโดยไม่มีการคลายตัว
• ทดสอบการเชื่อมโยงระหว่างแรมและฝาครอบด้วยแรงดันควบคุม 2~3MPa: ฝาครอบควรเปิดพร้อมกันเมื่อปิดแรม และปิดพร้อมกันเมื่อเปิดแรม ตรวจสอบความสอดคล้องกันระหว่างการบ่งชี้ของหน่วยควบคุมหลักและการเคลื่อนไหวจริง
• ทดสอบกลไกการล็อคด้วยตนเอง บันทึกจำนวนรอบการหมุนของวงล้อด้วยมือในระหว่างการปิดหลุม และทำเครื่องหมายด้วยป้าย หลังจากทำการทดสอบแล้ว ให้ปลดล็อคและเปิดแรมด้วยระบบไฮดรอลิก (ฝาครอบปิดพร้อมกัน)
• ทำการทดสอบแรงดันระบบเต็มรูปแบบบนอุปกรณ์หัวหลุม โดยมีแรงดันทดสอบตามข้อกำหนดการทำงาน ขันสลักเชื่อมต่อทั้งหมดให้แน่นอีกครั้งหลังจากการทดสอบแรงดัน ตรวจสอบสภาพการซีลของฝาครอบอีกครั้งเพื่อให้แน่ใจว่าไม่มีการรั่วไหล

1. การปฏิบัติงานและการจัดการเฉพาะทาง: มอบหมายบุคลากรที่มี "ความเข้าใจสามประการและขีดความสามารถสี่ประการ" (เข้าใจหลักการ ประสิทธิภาพ และกระบวนการ สามารถใช้งาน บำรุงรักษา บริการ และแก้ไขปัญหาความผิดพลาดได้) ให้รับผิดชอบ BOP ห้ามมิให้บุคลากรที่ไม่ได้รับอนุญาตใช้งาน เน้นที่การควบคุมตรรกะการทำงานของช่องทางเดินน้ำมันที่สอดคล้องกับฝาครอบ/แรม
2. แรงดันใช้งานมาตรฐาน: เมื่อไม่มีสตริงในหลุม แรงดันควบคุมไฮดรอลิกสำหรับการทดสอบการปิดแรมท่อต้องไม่เกิน 3MPa เมื่อมีสตริงในหลุม ห้ามปิดแรมบอดและแรมเฉือนอย่างเด็ดขาด
3. การใช้การล็อคด้วยตนเอง: สำหรับการซีลหลุมในระยะยาว ก่อนอื่นให้ปิดแรมด้วยระบบไฮดรอลิก (ฝาครอบเปิดพร้อมกัน) จากนั้นล็อคแรมด้วยอุปกรณ์ล็อคด้วยตนเอง และวางป้ายเตือนบนหน่วยควบคุมหลักและแผงควบคุมเพื่อป้องกันการใช้งานผิดพลาด
4. การบำรุงรักษาและการตรวจสอบเป็นประจำ: หลังจากเข้าสู่โซนเป้าหมาย ให้ทดสอบฟังก์ชันการเชื่อมโยงระหว่างแรมและฝาครอบทุกวัน ดำเนินการทดสอบการเปิด/ปิดแรมบอดหลังจากการทำงานของทริปแต่ละครั้ง (เมื่อไม่มีสตริงในหลุม) ตรวจสอบก้านลูกสูบเปิด/ปิด ความเรียบของช่องทางเดินน้ำมัน และสภาพการซีลเป็นประจำ และเปลี่ยนตัวบรรจุยางที่เสื่อมสภาพตามต้องการ
5. การจัดการข้อผิดพลาด: ในกรณีที่มีการเชื่อมโยงที่ผิดปกติระหว่างแรมและฝาครอบ หรือการรั่วไหลของการซีล ก่อนอื่นให้คลายแรงดันและระบุสาเหตุ (เช่น การอุดตันของช่องทางเดินน้ำมัน การติดขัดของก้านลูกสูบ หรือความเสียหายของวงแหวนซีล) ห้ามถอดฝาครอบหรือบังคับใช้งานภายใต้แรงดันเพื่อหลีกเลี่ยงความเสียหายของส่วนประกอบ