U Tipi Ram BOP 11" 5000psi Dövme Tipi Cameron Körleme Önleyici

Cameron U-tipi Ram Tıkanma Önleyici, petrol ve gaz sondajı, kuyu tamiri ve kuyu test operasyonlarında önemli bir kuyu kontrol ekipmanıdır. Özellikle kuyu basınç kontrolü ve tıkanma önleme için tasarlanmış olup, sağlam yapısı, hassas hidrolik tahriki ve geniş uyarlanabilirliği sayesinde çeşitli kuyu içi operasyonlar için güvenilir güvenlik garantileri sağlar.

• Dayanıklılık için Tamamen Dövme Yapı: BOP gövdesi, kapaklar ve ram blokları gibi temel bileşenler, yüksek mukavemetli alaşımlı çelikten dövülmüş, ısıl işlemle güçlendirilmiş ve mükemmel darbe ve yüksek basınca dayanıklılık sergiler. Ramlar, karmaşık çalışma koşullarında sızdırmazlık ve kesme gereksinimlerine uyum sağlayan, olağanüstü mukavemet ve tokluğa sahip dövme U-tipi bir tasarım benimser.
• Geniş Çap Boyutları ve Basınç Değerleri Aralığı: Çap boyutu özellikleri arasında 7 1/16", 9", 11", 13 5/8", 16 3/4", 18 3/4", 20 3/4", 21 1/4", 26 3/4" vb. bulunur ve farklı kuyu ve dize boyutlarına uyar. Nominal çalışma basıncı, orta-yüksekten yüksek basınca kadar olan operasyon gereksinimlerini karşılayan 2000psi (13.8MPa) ile 15000psi (103.4MPa) arasında değişir.
• Hassas Yağ Geçişi Tahrikli Kapak Tasarımı: Kapaklar, menteşesiz bir yapıya sahiptir ve tamamen hidrolik yağ geçişleri ile açma/kapama piston çubukları arasındaki bağlantı ile kontrol edilir. Temel mantık "ramları açmak kapakları kapatır ve ramları kapatmak kapakları açar" şeklindedir. Açma sırasında, yüksek basınçlı yağ (8.4~10.5MPa) BOP'nin kapama yağ geçiş deliğine enjekte edilir ve bu, kapakları kaydırarak açmaya iten açma/kapama piston çubuğuna girer. Kapatma sırasında, yüksek basınçlı yağ açma yağ geçişine enjekte edilir ve kapakları kaydırarak kapanmaya ve gövdeye oturmaya iter. İşlem hassas ve zahmetsizdir.
• Sızdırmazlık Performansı için Çift Koruma: İlk sızdırmazlık, dört ana sızdırmazlık noktasından (gövde ile ram üst contası, dize/kendi ile ön conta, gövde ile kapak ve kapak ile ram mili) oluşur. Kuyu içi basınç, ramları sızdırmazlık yüzeyine daha fazla oturmaya iterek basınç destekli sızdırmazlık sağlar. Sızdırmazlık halkası hasar gördüğünde, sızıntı artışını önleyerek gres enjeksiyonu ile acil durum onarımı yapılabilen ikincil bir sızdırmazlık mekanizması ile donatılmıştır.
• Güçlü Fonksiyonel Uyarlanabilirlik: Boru ramları, kör ramlar, kesme ramları ve değişken çaplı ramlar dahil olmak üzere çeşitli ram tipleriyle uyumludur, halka alanı sızdırmazlığı, tam kuyu sızdırmazlığı ve acil durum dize kesme gibi işlevleri gerçekleştirebilir. Bazı modeller, gezi operasyonlarını destekler. Ramlar, standart borular, sondaj boruları, sondaj yakaları ve diğer kuyu içi aletlerle uyumludur ve çok senaryolu operasyon gereksinimlerini karşılar.
• Korozyon Direnci, Uygunluk ve Kolay Bakım: Kuyu sıvısıyla temas eden metal bileşenler korozyon önleyici işlemden geçer ve flanşlar ve sızdırmazlık yüzeyleri, sülfür gerilme çatlamasına karşı direnç için NACE MR-0175 standardına uygun olarak paslanmaz çelikle kaplanmıştır. Hidrolik yağ devresi, harici hasarı önlemek için gövdeye gömülü bir tasarım benimser. Kapaklar, sahada yüksek verimlilikle aşınan parçalara hızlı erişim ve değiştirme sağlayarak, hidrolik olarak kaydırılarak açılır ve önemli ölçüde arıza süresini azaltır.

• Ram Açma Yöntemleri
  • Hidrolik Doğrudan Açma: Manuel kilitleme etkinleştirilmediğinde, pistonu itmek, ram milini ve ram tertibatını kuyu başı merkezinden uzaklaştırmak ve kuyuyu hızla açmak için (aynı anda kapakları kapatmak) hidrolik kontrol sistemi aracılığıyla ram açma boşluğuna 8.4~10.5MPa yüksek basınçlı yağ enjekte edin.
  • Manuel Kilidi Açtıktan Sonra Hidrolik Açma: Ram manuel kilitleme cihazı tarafından kilitlendiğinde, önce sıcaklık değişikliklerinden kaynaklanan sıkışmayı önlemek için kilitleme milini sona itmek için el çarkını saat yönünün tersine çevirin, ardından 1/8~1/4 tur geri çevirin. Daha sonra, ramı açmaya itmek için (aynı anda kapakları kapatmak) açma boşluğuna basınç uygulayın. Bu, kilitli ramın kilidini açmanın tek etkili yoludur.

• Kapak Açma İşlemi (Ramların Kapatılmasını Gerektirir)

Öncelikle, kapak sabitleme cıvatalarını gevşetin, ardından hidrolik yağı BOP'nin kapama yağ geçiş deliğine enjekte edin. Hidrolik yağ, açma/kapama piston çubuğuna girerek kapakları kaydırarak gövdeden ayırır ve bakım işlemleri için ram boşluğunu açığa çıkarır.

• Kapak Kapatma İşlemi (Ramların Açılmasını Gerektirir)

Hidrolik yağı BOP'nin açma yağ geçişine enjekte edin, bu da açma/kapama piston çubuğuna girerek kapakları kaydırarak gövde sızdırmazlık yüzeyine oturmaya iter. Uygun oturduğundan emin olduktan sonra, sızdırmazlığı ve sabitlemeyi tamamlamak için kapak sabitleme cıvatalarını eşit olarak sıkın.

Montaj Öncesi Denetim

• BOP'nin basınç testi yeterlilik sertifikasını doğrulayın, ram özelliklerinin kuyu içi sondaj aleti boyutuyla eşleştiğini onaylayın ve sızdırmazlık kauçuk paketinin hasar veya eskime olmadığını sağlayın.

Kuyu başı flanşı ve BOP flanşının sızdırmazlık halkası oluklarının sağlam, çıkıntı, çizik ve diğer kusurlardan arınmış olduğunu ve flanş yüzeyindeki yabancı maddeleri temizleyin.

• Alan Testi: BOP'yi suyla doldurun, ramları bir kez açıp kapatarak “ramları açmak kapakları kapatır ve ramları kapatmak kapakları açar” bağlantı mantığını doğrulayın. Yağ geçişi enjeksiyonu ile kapak hareketi arasında sıkışma olmadan tutarlılık sağlamak için kapak çevirme işlevini test edin.

Kuyu Başı Montaj Adımları

• Flanş Bağlantısı: ISO 13678 gereksinimlerini karşılayan vida yağını cıvatalara uygulayın ve bunları üç aşamada (ilk seferde %50 tork, ikinci seferde %100 ve üçüncü seferde yeniden sıkma) eşit olarak çapraz olarak sıkın. Tork, ilgili şartname gereksinimlerine uygun olmalıdır.
• Boru Hattı ve Bileşen Bağlantısı: Hidrolik kontrol boru hatlarını bağlayın, ram çalışması ve kapak tahriki ile ilgili "açma/kapama yağ geçişlerini" açıkça işaretleyin, ana kontrol ünitesinin göstergesiyle tutarlılık sağlayın. Manuel kilitleme mekanizmasının esnek çalışmasını sağlamak için manuel çalışma kolunu bağlayın. Arayüzlerin sıkı sızdırmazlığını sağlamak için öldürme ve kısma manifoldlarını takın.

Montaj Sonrası Denetim

• BOP'nin doğru yönde (üstte kaldırma kulpları) monte edildiğini ve tüm cıvataların gevşemeden düzgün bir şekilde sıkıldığını onaylayın.
• 2~3MPa kontrol basıncı ile ramlar ve kapaklar arasındaki bağlantıyı test edin: ramları kapatırken kapaklar senkronize olarak açılmalı ve ramları açarken senkronize olarak kapanmalıdır. Ana kontrol ünitesinin göstergesi ile gerçek hareketler arasındaki tutarlılığı doğrulayın.
• Manuel kilitleme mekanizmasını test edin, kuyu kapatma sırasında el çarkı dönüş sayısını kaydedin ve bir etiketle işaretleyin. Testten sonra, ramların kilidini açın ve hidrolik olarak açın (kapaklar senkronize olarak kapanır).
• Kuyu başı ekipmanı üzerinde, test basıncı çalışma gereksinimlerini karşılayan tam sistem basınç testi yapın. Basınç testinden sonra tüm bağlantı cıvatalarını yeniden sıkın. Sızıntı olmadığından emin olmak için kapak sızdırmazlık durumunu yeniden kontrol edin.

• Uzmanlaşmış Çalışma ve Yönetim: BOP'den sorumlu olmak üzere "Üç Anlama ve Dört Yetenek" (ilkeleri, performansı ve süreçleri anlama; çalıştırma, bakım yapma, servis yapma ve arızaları giderme yeteneğine sahip olma) ile personel atayın. Yetkisiz personelin çalıştırması yasaktır. Kapaklara/ramlara karşılık gelen yağ geçişlerinin çalışma mantığını kavramaya odaklanın.
• Standartlaştırılmış Çalışma Basıncı: Kuyuda dize yokken, boru ramlarının kapatılmasını test etmek için hidrolik kontrol basıncı 3MPa'yı geçmemelidir. Kuyuda bir dize varken, kör ramları ve kesme ramlarını kapatmak kesinlikle yasaktır.
• Manuel Kilitleme Kullanımı: Uzun süreli kuyu sızdırmazlığı için, önce ramları hidrolik olarak kapatın (kapaklar senkronize olarak açılır), ardından ramları manuel kilitleme cihazı ile kilitleyin ve yanlış çalışmayı önlemek için ana kontrol ünitesine ve kontrol paneline bir uyarı etiketi yerleştirin.
• Düzenli Bakım ve Denetim: Hedef bölgeye girdikten sonra, ramlar ve kapaklar arasındaki bağlantı işlevini günlük olarak test edin. Her gezi işleminden sonra (kuyuda dize yokken) bir kör ram açma/kapama testi yapın. Açma/kapama piston çubuklarını, yağ geçişi düzgünlüğünü ve sızdırmazlık durumunu düzenli olarak kontrol edin ve gerektiğinde eskimiş kauçuk paketleri değiştirin.
• Arıza Giderme: Ramlar ve kapaklar arasında anormal bağlantı veya sızdırmazlık sızıntısı durumunda, önce basıncı azaltın ve nedeni belirleyin (örneğin, yağ geçişi tıkanıklığı, piston çubuğu sıkışması veya sızdırmazlık halkası hasarı). Bileşen hasarını önlemek için basınç altında kapakları sökmek veya zorla çalıştırmak kesinlikle yasaktır.