FC UM Tip 11 "Ram Patlama Önleyicisi 3000psi Kalıplama Tipi BOP

FC UM tipi Ram Tipi Patlama Önleyici (FC UM tipi Ram BOP)'ye Giriş

FC UM tipi Ram Tipi Patlama Önleyici, petrol ve gaz sondajı, tamir ve kuyu test operasyonlarında önemli bir kuyu kontrol ekipmanıdır. Özellikle kuyu basınç kontrolü ve patlama önleme için tasarlanmış olup, sağlam yapısı, hassas hidrolik tahriki ve geniş uyarlanabilirliği sayesinde çeşitli kuyu içi operasyonlar için güvenilir güvenlik garantileri sağlar.

1. Dayanıklılık için Tamamen Dövme Yapı: BOP gövdesi, kapaklar ve ram blokları gibi temel bileşenler, yüksek mukavemetli alaşımlı çelikten dövülmüş, ısıl işlemle güçlendirilmiş ve mükemmel darbe ve yüksek basınca dayanıklılık sergiler. Ramlar, karmaşık çalışma koşullarında sızdırmazlık ve kesme gereksinimlerine uyum sağlayan, olağanüstü mukavemet ve tokluğa sahip dövme U tipi bir tasarım benimser.
2. Geniş Çap Boyutları ve Basınç Değerleri Yelpazesi: Çap boyutu özellikleri arasında 7 1/16", 9", 11", 13 5/8", 16 3/4", 18 3/4", 20 3/4", 21 1/4", 26 3/4" vb. bulunur ve farklı kuyu ve boru dizisi boyutlarına uyar. Nominal çalışma basıncı, orta-yüksekten yüksek basınca kadar olan operasyon gereksinimlerini karşılayan 2000psi (13.8MPa) ile 15000psi (103.4MPa) arasında değişir.
3. Hassas Yağ Geçişi Tahrikli Kapak Tasarımı: Kapaklar, hidrolik yağ geçişleri ve açma/kapama piston çubukları arasındaki bağlantı ile tamamen kontrol edilen, menteşesiz bir yapıya sahiptir. Temel mantık "ramları açmak kapakları kapatır ve ramları kapatmak kapakları açar" şeklindedir. Açma sırasında, yüksek basınçlı yağ (8.4~10.5MPa) BOP'nin kapatma yağ geçiş deliğine enjekte edilir ve bu da kapakları kaydırarak açmaya itmek için açma/kapama piston çubuğuna girer. Kapatma sırasında, yüksek basınçlı yağ açma yağ geçişine enjekte edilir ve kapakları kaydırarak kapanmaya ve gövdeye oturmaya iter. Operasyon hassas ve emek tasarrufludur.
4. Sızdırmazlık Performansı için Çift Koruma: İlk sızdırmazlık, dört ana sızdırmazlık noktasından (ram üst contası ile gövde, ön conta ile boru dizisi/kendi, gövde ile kapak ve ram mili ile kapak) oluşur. Kuyu içi basınç, ramları sızdırmazlık yüzeyine daha fazla oturmaya iterek basınç destekli sızdırmazlık sağlar. Sızdırmazlık halkasının hasar görmesi durumunda, sızıntı artışını önleyerek, gres enjeksiyonu ile acil durum onarımı yapılabilen ikincil bir sızdırmazlık mekanizması ile donatılmıştır.
5. Güçlü Fonksiyonel Uyarlanabilirlik: Boru ramları, kör ramlar, kesme ramları ve değişken çaplı ramlar dahil olmak üzere çeşitli ram tipleriyle uyumludur, halka boşluğu sızdırmazlığı, tam kuyu sızdırmazlığı ve acil durum boru dizisi kesme gibi işlevleri gerçekleştirebilir. Bazı modeller, gezi operasyonlarını destekler. Ramlar, standart borular, sondaj boruları, sondaj yakaları ve diğer kuyu içi aletlerle uyumludur ve çok senaryolu operasyon gereksinimlerini karşılar.
6. Korozyon Direnci, Uygunluk ve Kolay Bakım: Kuyu sıvısıyla temas eden metal bileşenler korozyon önleyici işlemden geçer ve flanşlar ve sızdırmazlık yüzeyleri, sülfür gerilme çatlamasına karşı direnç için NACE MR-0175 standardına uygun olarak paslanmaz çelik ile kaplanmıştır. Hidrolik yağ devresi, harici hasarı önlemek için gövdeye gömülü bir tasarım benimser. Kapaklar, sahada yüksek verimlilikle yerinde değiştirme için aşınan parçalara hızlı erişim sağlayan ve önemli ölçüde kesinti süresini azaltan, hidrolik olarak kaydırılarak açılır.

1. Ram Açma Yöntemleri
   1. Hidrolik Doğrudan Açma: Manuel kilitleme etkinleştirilmediğinde, pistonu itmek, ram milini ve ram tertibatını kuyu başı merkezinden uzaklaştırmak ve kuyuyu hızla açmak (aynı anda kapakları kapatmak) için hidrolik kontrol sistemi aracılığıyla ram açma boşluğuna 8.4~10.5MPa yüksek basınçlı yağ enjekte edin.
   2. Manuel Kilidi Açtıktan Sonra Hidrolik Açma: Ram manuel kilitleme cihazı tarafından kilitlendiğinde, önce kilitleme milini sona doğru sürmek için el çarkını saat yönünün tersine çevirin, ardından sıcaklık değişikliklerinden kaynaklanan sıkışmayı önlemek için 1/8~1/4 tur geri çevirin. Daha sonra, ramı açmaya sürmek için açma boşluğuna basınç uygulayın (aynı anda kapakları kapatın). Bu, kilitli ramın kilidini açmanın tek etkili yoludur.
2. Kapak Açma Operasyonu (Ramların Kapatılmasını Gerektirir)

Önce, kapak sabitleme cıvatalarını gevşetin, ardından hidrolik yağı BOP'nin kapatma yağ geçiş deliğine enjekte edin. Hidrolik yağ, açma/kapama piston çubuğuna girerek kapakları kaydırarak gövdeden ayırır ve bakım işlemleri için ram boşluğunu açığa çıkarır.

3. Kapak Kapatma Operasyonu (Ramların Açılmasını Gerektirir)

Hidrolik yağı BOP'nin açma yağ geçişine enjekte edin, bu da açma/kapama piston çubuğuna girerek kapakları kaydırarak yeniden konumlandırır ve gövde sızdırmazlık yüzeyine oturur. Uygun oturduğundan emin olduktan sonra, sızdırmazlığı ve sabitlemeyi tamamlamak için kapak sabitleme cıvatalarını eşit olarak sıkın.

Montaj Öncesi Denetim

1. BOP'nin basınç testi yeterlilik sertifikasını doğrulayın, ram özelliklerinin kuyu içi sondaj aleti boyutuyla eşleştiğini onaylayın ve sızdırmazlık kauçuk paketinin hasar veya eskime olmadığını sağlayın.

Kuyu başı flanşının ve BOP flanşının sızdırmazlık halkası oluklarının sağlam, çıkıntı, çizik ve diğer kusurlardan arınmış olduğunu kontrol edin ve flanş yüzeyindeki yabancı maddeleri temizleyin.

(2) Saha Testi: BOP'yi suyla doldurun, "ramları açmak kapakları kapatır ve ramları kapatmak kapakları açar" mantığının bağlantısını doğrulamak için ramları bir kez açıp kapatın. Yağ geçişi enjeksiyonu ile kapak hareketi arasında sıkışma olmadan tutarlılık sağlamak için kapak hareketini test edin.

Kuyu Başı Montaj Adımları

1. Flanş Bağlantısı: ISO 13678 gereksinimlerini karşılayan vida gresi uygulayın ve cıvataları üç aşamada (ilk seferde %50 tork, ikinci seferde %100 ve üçüncü seferde yeniden sıkma) eşit olarak çapraz olarak sıkın. Tork, ilgili şartname gereksinimlerine uygun olmalıdır.
2. Boru Hattı ve Bileşen Bağlantısı: Hidrolik kontrol boru hatlarını bağlayın, ram operasyonuna ve kapak tahrikine karşılık gelen "açma/kapama yağ geçişlerini" açıkça işaretleyin, ana kontrol ünitesinin göstergesiyle tutarlılık sağlayın. Manuel kilitleme mekanizmasının esnek çalışmasını sağlamak için manuel çalışma kolunu bağlayın. Arayüzlerin sıkı sızdırmazlığını sağlamak için öldürme ve kısma manifoldlarını takın.

Montaj Sonrası Denetim

1. BOP'nin doğru yönde (üstte kaldırma kulpları) monte edildiğini ve tüm cıvataların gevşemeden düzgün bir şekilde sıkıldığını onaylayın.
2. 2~3MPa kontrol basıncı ile ramlar ve kapaklar arasındaki bağlantıyı test edin: ramları kapatırken kapaklar senkronize olarak açılmalı ve ramları açarken senkronize olarak kapanmalıdır. Ana kontrol ünitesinin göstergesi ile gerçek hareketler arasındaki tutarlılığı doğrulayın.
3. Manuel kilitleme mekanizmasını test edin, kuyu kapatma sırasında el çarkı dönüş sayısını kaydedin ve bir etiketle işaretleyin. Testten sonra, kilidi açın ve hidrolik olarak ramları açın (kapaklar senkronize olarak kapanır).
4. Kuyu başı ekipmanı üzerinde, çalışma gereksinimlerini karşılayan test basıncı ile tam sistem basınç testi yapın. Basınç testinden sonra tüm bağlantı cıvatalarını yeniden sıkın. Sızıntı olmadığından emin olmak için kapak sızdırmazlık durumunu yeniden kontrol edin.

1. Uzmanlaşmış Operasyon ve Yönetim: BOP'den sorumlu olmak üzere "Üç Anlama ve Dört Yetenek" (ilkeleri, performansı ve süreçleri anlama; çalıştırma, bakım yapma, servis yapma ve arızaları giderme yeteneğine sahip olma) ile personel atayın. Yetkisiz personelin çalıştırması yasaktır. Kapaklara/ramlara karşılık gelen yağ geçişlerinin çalışma mantığını kavramaya odaklanın.
2. Standartlaştırılmış Çalışma Basıncı: Kuyuda boru dizisi yoksa, boru ramlarının kapatılmasını test etmek için hidrolik kontrol basıncı 3MPa'yı geçmemelidir. Kuyuda bir boru dizisi varsa, kör ramları ve kesme ramlarını kapatmak kesinlikle yasaktır.
3. Manuel Kilitleme Kullanımı: Uzun süreli kuyu sızdırmazlığı için, önce ramları hidrolik olarak kapatın (kapaklar senkronize olarak açılır), ardından ramları manuel kilitleme cihazı ile kilitleyin ve yanlış operasyonu önlemek için ana kontrol ünitesine ve kontrol paneline bir uyarı etiketi yerleştirin.
4. Düzenli Bakım ve Denetim: Hedef bölgeye girdikten sonra, ramlar ve kapaklar arasındaki bağlantı işlevini günlük olarak test edin. Her gezi operasyonundan sonra (kuyuda boru dizisi yokken) bir kör ram açma/kapama testi yapın. Açma/kapama piston çubuklarını, yağ geçişi düzgünlüğünü ve sızdırmazlık durumunu düzenli olarak kontrol edin ve gerektiğinde eskiyen kauçuk paketleri değiştirin.
5. Arıza Giderme: Ramlar ve kapaklar arasında anormal bağlantı veya sızdırmazlık sızıntısı durumunda, önce basıncı azaltın ve nedeni belirleyin (örneğin, yağ geçişi tıkanıklığı, piston çubuğu sıkışması veya sızdırmazlık halkası hasarı). Bileşen hasarını önlemek için basınç altında kapakları sökmek veya zorla çalıştırmak kesinlikle yasaktır.