FC UM Tipo Ram BOP 21 1/4" 10000psi Blowout Preventer Forgiato

Introduzione al dispositivo di prevenzione dell'esplosione del tipo FC UM (FC UM-type Ram BOP)

Il dispositivo di prevenzione dell'esplosione di ram del tipo FC UM è un'apparecchiatura di controllo di pozzo chiave nelle operazioni di perforazione di petrolio e gas, di ripiegamento e di collaudo di pozzi.Confezionati specificamente per il controllo della pressione del pozzo e la prevenzione degli scoppi, fornisce garanzie di sicurezza affidabili per varie operazioni di downhole grazie alla sua struttura robusta, all'azionamento idraulico preciso e all'ampia adattabilità.

Caratteristiche fondamentali

• Struttura completamente forgiata per la durata: i componenti principali come il corpo BOP, i cappotti e i blocchi di ram sono forgiati in acciaio legato ad alta resistenza, rinforzati dal trattamento termico,e presentano un'eccellente resistenza all'impatto e all'alta pressioneI montoni hanno un design di tipo U forgiato con una forza e una robustezza eccezionali, adattandosi alle esigenze di sigillatura e taglio in condizioni di lavoro complesse.
• Ampia gamma di dimensioni di foratura e classi di pressione: le specifiche di dimensioni di foratura includono 7 1/16", 9", 11", 13 5/8", 16 3/4", 18 3/4", 20 3/4", 21 1/4", 26 3/4", ecc.,di dimensioni di pozzo e di corde diverseLa pressione di lavoro nominale varia da 2000 psi (13,8 MPa) a 15000 psi (103,4 MPa), soddisfacendo le esigenze di funzionamento a pressione media-alta.
• Progettazione del cofano a passaggio idraulico preciso: i cofani presentano una struttura senza cerniera, completamente controllata dal collegamento tra i passaggi idraulici dell'olio e le barre di apertura/chiusura del pistone.La logica di base è "aprire i montoni chiude i cappelli, e chiudendo i montoni si aprono i cappelli". All'apertura, l'olio ad alta pressione (8,4~10,5 MPa) viene iniettato nel foro di chiusura del passaggio dell'olio del BOP,che entra nella barra di apertura/chiusura del pistone per spingere il cofano verso la apertura scorrevoleQuando si chiude, l'olio ad alta pressione viene iniettato nel passaggio di apertura dell'olio, portando i cappelli a scivolare vicino e adatti al corpo.
• Protezione doppia per le prestazioni di sigillatura: la sigillatura iniziale è formata attraverso quattro punti di sigillatura chiave (sigillo superiore con corpo, sigillo anteriore con stringa / se stesso, corpo con cofano e albero ram con cofano).La pressione del foro può spingere i montoni a adattarsi ulteriormente alla superficie di sigillamento, ottenendo una sigillatura assistita dalla pressione.la riparazione di emergenza può essere effettuata mediante iniezione di grasso quando l'anello di tenuta è danneggiato, evitando l'escalation delle perdite.
• Forte adattabilità funzionale: compatibile con vari tipi di montoni, tra cui montoni per tubi, montoni ciechi, montoni da taglio e montoni a foro variabile, può realizzare funzioni come la sigillatura dello spazio anulare,sigillamento completo del pozzoI rams sono compatibili con tubi standard, tubi di trivellazione, colletti di trivellazione e altri utensili per buche,soddisfare i requisiti di funzionamento in più scenari.
• Resistenza alla corrosione, conformità e facile manutenzione: i componenti metallici a contatto con il fluido del pozzo sono sottoposti a un trattamento anticorrosione,e le flange e le superfici di tenuta sono sovrapposte in acciaio inossidabile, conforme alla norma NACE MR-0175 per la resistenza al crackamento da solfuro.I cappelli sono azionati idraulicamente per aprirsi, consentendo un rapido accesso ai pezzi usurati per la sostituzione in loco con elevata efficienza, riducendo significativamente i tempi di fermo.

Metodi di apertura e funzionamento del cofano

• Metodi di apertura del ram

  1. Apertura diretta idraulica: quando il blocco manuale non è attivato, iniettare olio ad alta pressione da 8,4 a 10,5 MPa nella cavità di apertura del ram attraverso il sistema di controllo idraulico per spingere il pistone,guidare l'albero di ram e l'assemblaggio di ram lontano dal centro del pozzo, e aprire rapidamente il pozzo (chiudendo contemporaneamente i cappucci).
  2. Apertura idraulica dopo sblocco manuale: quando il ram è bloccato dal dispositivo di blocco manuale, ruotare prima la ruota in senso antiorario per guidare l'albero di blocco fino alla fine,poi girare indietro 1/8 ~ 1/4 giro per evitare blocco a causa dei cambiamenti di temperaturaIn seguito, fornisci pressione alla cavità di apertura per spingere il ram ad aprirsi (chiudendo contemporaneamente i berretti).

• Operazione di apertura del cofano (richiede la chiusura dei montoni)

  Per prima cosa, allentare i bulloni di fissaggio del cofano, quindi iniettare olio idraulico nel foro di chiusura del passaggio di olio del BOP.spingendo i cappelli per scivolare e separarsi dal corpo, espone la cavità del ram per le operazioni di manutenzione.

• Operazione di chiusura del cofano (richiede l'apertura dei montoni)

  Iniettare olio idraulico nel passaggio di apertura dell'olio del BOP, che entra nella barra di apertura/chiusura del pistone per spingere i cofano a scivolare e ripristinare per adattarsi alla superficie di tenuta del corpo.Dopo aver confermato il corretto montaggio, stringere uniformemente i bulloni di fissaggio del cofano per completare la sigillatura e il fissaggio.

Installazione e ispezione della testa di pozzo

Ispezione preliminare all'installazione

• Verificare il certificato di qualificazione di prova a pressione del BOP, confermare che le specifiche del ram corrispondono alle dimensioni dello strumento di perforazione del pozzo e assicurarsi che l'imballaggio di gomma di tenuta sia privo di danni e di invecchiamento.
• Controllare che le scanalature degli anelli di tenuta della flange della testa di pozzo e della flange BOP siano intatte, prive di sporgenze, graffi e altri difetti e di impurità pulite sulla superficie della flange.
• Test sul campo: riempire il BOP con acqua, testare l'apertura e la chiusura dei montoni una volta per verificare la logica di collegamento di “apertura dei montoni chiude i cappelli e chiusura dei montoni apre i cappelli”.Provare la funzione di traslazione del cofano per garantire la coerenza tra l'iniezione dell'olio nel passaggio e il movimento del cofano senza blocco.

Passi per l'installazione del pozzo

• Connessione della flangia: applicare ai bulloni un grasso di filo conforme ai requisiti ISO 13678 e stringere uniformemente in diagonale in tre fasi (50% di coppia per la prima volta, 100% per la seconda volta,e riafferramento per la terza volta)La coppia deve soddisfare i requisiti della specifica corrispondente.
• Collegamento di condotte e componenti: collegare le condotte di controllo idraulico,contrassegnare chiaramente i "passaggi di apertura/chiusura dell'olio" corrispondenti al funzionamento del ram e alla propulsione del cofano per garantire la coerenza con l'indicazione dell'unità di comando principale;. Collegare la leva manuale di comando per garantire un funzionamento flessibile del meccanismo di blocco manuale. Installare collettori kill e choke per garantire una tenua tenuta delle interfacce.

Ispezione successiva all'installazione

• Confirmare che la BOP sia installata nella direzione corretta (scalatori di sollevamento in alto) e che tutti i bulloni siano adeguatamente stretti senza allentamento.
• Provare il collegamento tra i montoni e i cappelli con una pressione di controllo di 2 o 3 MPa: i montoni devono aprirsi in modo sincrono quando si chiudono i montoni e chiudersi in modo sincrono quando si aprono i montoni.Verificare la coerenza tra l'indicazione dell'unità di controllo principale e i movimenti effettivi.
• Testare il meccanismo di blocco manuale, registrare il numero di rotazioni della ruota manuale durante la chiusura del pozzo e contrassegnarlo con un'etichetta.sbloccare e aprire idraulicamente i montoni (chiudere i cappelli in modo sincrono).
• Eseguire una prova di pressione dell'intero sistema sull'apparecchiatura della testa di pozzo, con la pressione di prova che soddisfa i requisiti di funzionamento.Controllare nuovamente lo stato di tenuta del cofano per evitare perdite.

Metodi di utilizzo

• Operazione e gestione specializzate: assegnare personale con "Tre comprensioni e quattro capacità" (comprendere i principi, le prestazioni e i processi; essere in grado di operare, mantenere, servire,e risolvere i problemi) essere responsabile della BOP. Personale non autorizzato è vietato di operare. Concentrarsi sulla padronanza della logica di funzionamento dei passaggi di olio corrispondenti a cappotti / montoni.
• Pressione di funzionamento standardizzata: quando nel pozzo non c'è una corda, la pressione di controllo idraulica per la prova della chiusura dei rampi dei tubi non deve superare i 3 MPa.è severamente vietato chiudere i montoni ciechi e i montoni da cucire.
• Utilizzo del blocco manuale: per la sigillatura a lungo termine del pozzo, prima chiudere idraulicamente i montoni (i cappelli si aprono in modo sincrono), quindi bloccare i montoni con il dispositivo di blocco manuale,e posizionare un'etichetta di avvertimento sull'unità di controllo principale e sul pannello di controllo per evitare un malfunzionamento.
• Manutenzione e ispezione regolari: dopo essere entrati nella zona di destinazione, testare quotidianamente la funzione di collegamento tra montoni e cappelli.effettuare una prova d'apertura/chiusura a cieco dopo ogni operazione di scatto (quando non vi è una corda nel pozzo)Controllare regolarmente le barre di apertura/chiusura del pistone, la levigatezza del passaggio dell'olio e la condizione di tenuta e sostituire le confezionatrici di gomma invecchiate secondo necessità.
• Manipolazione dei guasti: in caso di legame anormale tra le rampe e il cofano o di perdita di tenuta, ridurre la pressione e identificare la causa (come il blocco del passaggio dell'olio, blocco della canna del pistone,o danni all' anello di tenuta)È severamente proibito smontare il cofano o forzare l'operazione sotto pressione per evitare danni ai componenti.