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FC UM Ram BOP sorgt für Bohrlochsicherheit

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January 01, 2026
Kategorieverbindung: Cameron Ram BOP
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Umbauten:
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Kurzfassung: In diesem Video führen wir Sie durch die wichtigen Sicherheitsfunktionen und Betriebsabläufe des FC UM Cameron Ram BOP. Sie erhalten einen detaillierten Überblick über die geschmiedete Konstruktion, das präzise hydraulische Steuersystem und die einzigartige Verbindung zwischen Zylindern und Motorhauben. Bleiben Sie auf dem Laufenden, während wir die wichtigsten Funktionen und praktischen Ergebnisse hervorheben, die die Bohrlochkontrolle bei Öl- und Gasbohrarbeiten gewährleisten.
Verwandte Produktmerkmale:
  • Vollständig geschmiedete Struktur aus hochfestem legiertem Stahl für hervorragende Schlag- und Hochdruckfestigkeit.
  • Große Auswahl an Bohrungsgrößen von 7 1/16 Zoll bis 26 3/4 Zoll und Druckstufen bis 15.000 psi.
  • Präzises, durch Hydraulikölkanäle angetriebenes Motorhaubendesign mit der Logik „Öffnen Sie die Zylinder und schließen Sie die Motorhauben“.
  • Dual-Protection-Dichtungssystem mit anfänglichen Siegelpunkten und druckunterstützter Siegelung.
  • Kompatibel mit verschiedenen Rammtypen, einschließlich Rohr-, Blind-, Scheren- und Variable-Bore-Rams.
  • Korrosionsbeständige Komponenten mit NACE MR-0175-Konformität für Sulfidumgebungen.
  • Hydraulische und manuelle Entriegelungsoptionen für den Stößelbetrieb mit Sicherheitsverriegelungen.
  • Einfacher Wartungszugang durch hydraulisch angetriebene Schiebehauben für schnellen Teileaustausch.
FAQ:
  • Was ist die Betriebslogik zwischen den Stößeln und der Motorhaube?
    Das BOP verfügt über eine präzise Verbindung, bei der durch Öffnen der Stößel gleichzeitig die Motorhauben geschlossen und durch Schließen der Stößel die Motorhauben geöffnet werden. Dies wird durch Hydraulikölkanäle gesteuert, die die Kolbenstangen zum Öffnen/Schließen antreiben.
  • Wie funktioniert das Dual-Protection-Dichtungssystem?
    Die anfängliche Abdichtung wird durch vier Schlüsselpunkte erreicht: obere Dichtung des Stößels mit Gehäuse, vordere Dichtung mit Schnur, Gehäuse mit Haube und Stößelwelle mit Haube. Der Druck im Bohrloch verbessert die Abdichtung weiter und ein sekundärer Dichtungsmechanismus ermöglicht die Noteinspritzung von Fett, wenn die primären Dichtungen beschädigt sind.
  • Welche Installations- und Testanforderungen gelten für dieses BOP?
    Für die Vorinstallation ist die Überprüfung von Drucktestzertifikaten und Ram-Spezifikationen erforderlich. Bei den Feldversuchen werden die Verbindung zwischen Stößel und Motorhaube sowie die Übersetzung der Motorhaube überprüft. Die Nachinstallation umfasst einen Drucktest des Systems sowie die Überprüfung aller Schrauben auf festen Sitz und Kontrollkonsistenz.
  • Welche Sicherheitsprotokolle sollten während des Betriebs befolgt werden?
    Nur geschultes Personal mit „drei Verständnissen und vier Fähigkeiten“ sollte das BOP bedienen. Standardisierte Druckgrenzen müssen eingehalten werden, eine manuelle Verriegelung sollte für eine langfristige Abdichtung verwendet werden und regelmäßige Wartungskontrollen sind für die Sicherheit unerlässlich.
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